Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) инициировала антидемпинговое расследование в связи с поставками листовых рессор и заготовок для них, произведенных в Китае, сообщает «Коммерсантъ».

Данные компоненты применяются при изготовлении и обслуживании грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов, а также дорожно-строительной техники.

Чусовской металлургический завод (ЧМЗ), являющийся одним из ключевых производителей рессор в СНГ, обратился с жалобой на демпинговые действия со стороны китайских компаний.

Евразийская экономическая комиссия отвечает за регулирование таможенных вопросов в ЕАЭС, в который входят Россия, Беларусь, Казахстан, Армения и Киргизия.

Антидемпинговая пошлина в 14,11% на рессоры и листы для них, импортируемых из Китая, действует с 2021 года, но прекратит свое действие 20 марта 2026 года. Челябинский металлургический комбинат полагает, что проблема демпинга все еще актуальна, и считает необходимым продлить действие пошлины до 2031 года.

Согласно информации, предоставленной Евразийской экономической комиссией, стоимость автомобильных рессор из Китая, даже с учетом применяемой пошлины, оказывается ниже, чем у рессор российского и евразийского производства.

В настоящее время объем рынка данных компонентов в России равен 62–65 тысячам рессор ежегодно. Потребности в них могут быть полностью удовлетворены отечественными производителями, однако их производственные мощности загружены лишь на 76–80%, что обусловлено конкуренцией со стороны китайских компаний.

По информации агентства «Русмет», объем импорта листовых рессор из Китая в 2024 году составил примерно 23 тысячи тонн, а за первое полугодие 2025 года – 13,5 тысячи тонн. Китайские изделия занимают 28-30% рынка РФ%.