VozBox

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) инициировала антидемпинговое расследование в связи с поставками листовых рессор и заготовок для них, произведенных в Китае, сообщает «Коммерсантъ».

Данные компоненты применяются в процессе изготовления и обслуживания грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов, а также дорожно-строительной техники.

Чусовской металлургический завод (ЧМЗ), являющийся одним из лидеров в СНГ по выпуску рессор, обратился с жалобой на демпинговые действия со стороны китайских производителей.

Евразийская экономическая комиссия отвечает за регулирование таможенных вопросов в Евразийском экономическом союзе, включающем Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию.

Антидемпинговая пошлина в 14,11% на рессоры и листы для них, импортируемых из Китая, действует с 2021 года, но прекратит свое действие 20 марта 2026 года. Челябинский металлургический комбинат полагает, что проблема демпинга все еще актуальна, и считает необходимым продлить действие пошлины до 2031 года.

Согласно информации, предоставленной Евразийской экономической комиссией, стоимость автомобильных рессор, импортируемых из Китая, остаётся ниже, чем у продукции, выпускаемой в России и других странах ЕАЭС, даже с учётом применяемой таможенной пошлины.

В Российской Федерации ежегодный объем рынка данных компонентов оценивается в 62–65 тысяч рессор. Производство в стране способно полностью удовлетворить этот спрос, однако российские заводы работают лишь на 76–80% своей мощности из-за конкуренции с китайскими производителями.

Согласно информации, предоставленной агентством «Русмет», объем импорта листовых рессор из Китая в 2024 году составил примерно 23 тысячи тонн, а за первое полугодие 2025 года – 13,5 тысячи тонн. Китайские изделия занимают от 28% до 30% на российском рынке%.