Современные автомобили, как правило, оснащены большим количеством электронных систем, и система курсовой устойчивости ESP стала практически стандартным оборудованием. Основная задача ESP – предотвращение заноса и повышение безопасности вождения. Неслучайно в некоторых государствах автомобили без ESP не допускаются к реализации. Однако производители намеренно предусматривают кнопку отключения этой системы, поскольку в определенных ситуациях водителю может быть полезнее обойтись без неё. Особенно это актуально в летний период.

Функции ESP заключаются в совместной работе с системами ABS и контроля тяги, обеспечивая непрерывный мониторинг движения транспортного средства. В случае, когда электроника фиксирует отклонение от заданной траектории, она незамедлительно принимает меры: возможно, притормаживает одно из колес и уменьшает мощность двигателя. В некоторых ситуациях перенастраивается и работа трансмиссии. О включении системы водителя оповестит индикатор на приборной панели, а в ряде автомобилей – звуковой сигнал.

Наибольшую пользу система ESP демонстрирует в сложных дорожных условиях, когда дорога преподносит неожиданности. К примеру, летний дождь может сделать асфальт скользким. Автомобиль задевает грязь или лужу у края проезжей части, задние колёса теряют сцепление – и в этот момент электроника приходит на помощь, возвращая машину на заданную траекторию. Однако необходимо учитывать, что электроника не обладает безграничными возможностями. Если водитель превысил допустимую скорость или выполнил рискованный маневр, ESP сможет лишь уменьшить негативные последствия, но не исключить их полностью.

Электронные системы, предназначенные для обеспечения безопасности, иногда могут ограничивать возможности управления автомобилем. Система стабилизации относится к числу таких решений, поскольку она препятствует достижению необходимой скорости, что в ряде ситуаций становится серьёзной проблемой. Именно поэтому производители предусмотрели функцию её отключения.

В некоторых транспортных средствах процесс интуитивно понятен: одно касание кнопки активирует соответствующий сигнал на панели приборов. В иных случаях потребуется зафиксировать нажатие клавиши в течение определенного промежутка времени.

Когда это становится критически важным? Наиболее часто на поверхностях с недостаточным сцеплением. Представьте себе рыхлый песок, грунтовую дорогу, размокшую из-за дождя, или плотную снежную массу. В подобных ситуациях выехать удается лишь одним методом: необходимо дать двигателю возможность раскачать автомобиль. Однако электронная система воспринимает пробуксовку как занос и немедленно начинает ограничивать мощность двигателя и тормозить колеса. Водитель нажимает на педаль газа, но стрелка тахометра неохотно поднимается до отметки в 1500-2000 об/мин.

Постоянное отключение системы ESP не рекомендуется. По информации портала vozbox.ru, после того как поврежденный участок дороги будет пройден, систему следует снова включить. Она помогает водителю сохранять траекторию и управлять автомобилем в большинстве дорожных условий. К тому же, у многих современных моделей предусмотрена функция автоматического включения стабилизации: при скорости около 40 км/ч ESP самостоятельно активируется.