VozBox

Что особенного в дизайне Honda ZR-V

Японским производителям удалось искусно объединить в рамках одного проекта дизайнерские наработки других компаний, добавив к ним элементы собственного стиля. По своим размерам ZR-V сопоставим с Mazda CX-5. Дизайн решетки радиатора отсылает к моделям Ford, передние фары выполнены в стиле Lamborghini Urus, а задняя часть имеет черты, схожие с Audi Q3.

Это вовсе не плохо. Все детали отлично сочетаются друг с другом и не производят впечатления собранной из отдельных частей конструкции. Кроме того, Honda внесла в дизайн множество интересных штрихов. Небольшой спойлер над задним стеклом, двойной выхлоп, функциональные воздуховоды в колесных арках – все это придало городскому кроссоверу черты автомобиля, ориентированного на спортивность. Внешний вид получился весьма привлекательным.

Чем интересен интерьер Honda ZR-V

В салоне ZR-V нет стремления поразить водителя крупными дисплеями или сомнительными дизайнерскими находками. Скорее создается впечатление, будто автомобиль был создан теми, кто сам за рулем.

Интерьер салона перекликается с дизайном других автомобилей Honda, что является преимуществом: продуманная эргономика, качественные отделочные материалы и удачное расположение элементов вызывают положительные впечатления. Здесь практически отсутствует глянцевый пластик, подверженный появлению царапин, и не наблюдается посторонних скрипов.

Honda не стремилась к всеобщей цифровизации, что оказалось верным решением. Управление климатом реализовано с помощью физических регуляторов, позволяющих отслеживать температуру и интенсивность обдува непосредственно на вращающихся элементах.

Все элементы управления, включая кнопки, USB-порты и беспроводную зарядку, расположены в предусмотренных местах. Однако для выбора режима езды требуется неестественное сгибание запястья, чтобы дотянуться до селектора, находящегося в центральном тоннеле.

Как дела с посадкой в Honda ZR-V

Управление автомобилем с помощью подрулевых лепестков доставляет истинное наслаждение. Эти металлические элементы отличаются четким щелчком, что делает их использование очень удобным и создает ощущение уверенности за рулем. Особенно это проявляется, когда на дороге мало машин и есть возможность проявить себя, в отличие от езды в интенсивном потоке. Похоже, спортивный характер Z-RV заметен не только в его внешнем виде.

Более того, посадка здесь напоминает ту, что встречается в спортивных автомобилях. Водитель располагается ниже, чем в обычном кроссовере, при этом ноги удобно вытянуты вперед. Однако тем, кто предпочитает вертикальную посадку и обзорность, характерную для внедорожников, это может показаться непривычным.

Сзади, к удивлению, достаточно места даже для высоких людей. Это особенно заметно, учитывая, что автомобиль относится к компактному классу. Человек с ростом до 190 сантиметров сможет с комфортом разместиться на заднем сиденье, позади водителя. В качестве удобств предусмотрены дефлекторы обдува, два порта USB-C и подлокотник – то есть, базовый набор опций, характерный для комплектации «Комфорт».

В багажнике достаточно места для двух объемных чемоданов, а под полом расположен дополнительный отсек, предназначенный для хранения инструментов. Это весьма удобно. К сожалению, места для полноразмерного запасного колеса нет, но наличие «докатки» является компенсацией».

Как рулится и едет Honda ZR-V

ZR-V демонстрирует неожиданно собранную и даже энергичную динамику. Особо стоит отметить подвеску – одно из ключевых преимуществ модели. Автомобиль не стремится к чрезмерной мягкости для обеспечения комфорта водителя и пассажиров, но и не будет провоцировать дискомфорт из-за неровностей дорожного покрытия.

Система рулевого управления подогнана под характер кроссовера с акцентом на спортивность. В стандартном режиме она отличается легкостью, но не является излишне облегченной, а в режиме «Sport» добавляется ощутимая жесткость. Отсутствует расплывчатость в нейтральной позиции, присутствует четкая обратная связь и требуется минимальное количество подруливающих движений.

Стоит также выделить работу электронных помощников. Например, система удержания в полосе функционирует плавно и не корректирует траекторию без необходимости, в отличие от того, что нередко встречается на автомобилях китайского производства. Кроме того, в условиях городского затора Honda ZR-V способна самостоятельно выполнять маневры, включая движение и торможение с поддержанием безопасной дистанции.

Какой привод и двигатель у Honda ZR-V

На российский рынок импортируются только переднеприводные модификации, закупаемые в Китае. Конечно, полный привод был бы предпочтительнее, однако для обычных поездок по городу, в том числе по грунтовым дорогам, достаточно и переднего привода. Автомобиль уверенно сцепляется с дорогой, что позволяет вести активное вождение и не вызывает опасений, даже если превышена скорость в повороте.

В моторном отсеке установлен 1,5-литровый турбодвигатель, который развивает мощность 182 л.с. Однако, бесступенчатая трансмиссия не способствует установлению рекордов скорости. Автомобиль набирает скорость достаточно уверенно, но процесс ускорения не отличается плавностью, поскольку двигатель постоянно работает на высоких оборотах. Хотя на Honda ZR-V можно ехать быстро, для этого потребуется постоянно увеличивать обороты двигателя и заставлять вариатор работать с максимальной нагрузкой, что может привести к сокращению срока службы силовой установки.

Двигатель с трудом справляется с максимальным крутящим моментом: при быстрых разгонах и обгонах на трассе ощущается недостаток мощности. Занятия физическими упражнениями пошли бы ему на пользу. Однако в городском потоке он не покажется слабым. В целом, Honda ZR-V больше ориентирован на активный образ жизни, чем на спортивные достижения.

Покупать или нет Honda ZR-V

Honda ZR-V производит впечатление удачной современной версии классической модели. Первое впечатление может быть сдержанным, однако по мере знакомства становится очевидно, что результат получился достойным. Здесь нет стремления следовать модным тенденциям ради них самих. Не возникает ощущения, будто вместе с автомобилем вам предлагают бесполезные функции и избыточное количество опций. Это надежный и понятный автомобиль, хотя и имеющий некоторые особенности, к которым несложно адаптироваться.

---

Дмитрий Александров

Honda ZR-V – это еще один японский кроссовер, произведенный в Китае, который отличается привлекательным внешним видом. Несмотря на то, что технические характеристики не позволяют отнести его к выдающимся автомобилям, его сильной стороной является формат практичного городского автомобиля.

---

Александр Воронцов

ZR-V – автомобиль, собранный в Китае, но сохранивший качества Honda. Это подразумевает надежность и простоту конструкции. Он не отличается броским дизайном и не поражает воображение отделкой салона, скорее напоминает о прошлом: уютный и душевный, знакомый и понятный каждому. Именно это и делает его привлекательным.

---

Плюсы и минусы Honda ZR-V

Технические характеристики Honda ZR-V

испытал новый Changan CS35 Max, который кардинально отличается от CS35 Plus.