VozBox

Внешность Infiniti QX65

Внешний вид QX65 полностью соответствует ожиданиям от современного кроссовера, ориентированного на премиальный сегмент: динамичный силуэт, скошенная крыша, внушительная решетка радиатора и продуманная система освещения. Задняя часть автомобиля выглядит наиболее выигрышно благодаря акцентированному спойлеру и светодиодной ленте.

«По словам дизайнеров Infiniti, основой для создания решетки радиатора послужили бамбуковые рощи Японии. Многослойная структура придает ей особый вид, создавая эффект, будто логотип Infiniti находится в подвешенном состоянии, отметили представители компании Jalopnik.

Основная сложность заключается в соблюдении пропорций. Передний привод накладывает определенные ограничения: небольшое расстояние между передней осью и стойками, а также увеличенная высота кузова могут визуально снизить восприятие качества автомобиля и уменьшить его спортивный характер. В то время как у FX были присущие пропорции, характерные для E-класса, у QX65 используется более практичная конструкция.

Тем не менее, фирма продолжала подчеркивать свой премиальный статус. К примеру, для проведения тестов были предоставлены кроссоверы цвета Sunfire Red с золотистыми акцентами, что создаёт впечатление высокой стоимости.

Несмотря на аккуратность и выверенность, дизайн сложно назвать неудачным, однако он не обладает достаточной запоминаемость. В условиях, когда большинство крупных производителей предлагают свои купе-кроссоверы, этого оказывается недостаточно.

Салон Infiniti QX65

Салон QX65 оставляет приятное первое впечатление. Отделка из кожи, деревянные вставки, металлические элементы, большие экраны и аудиосистема с 20 динамиками – все это соответствует ожиданиям от автомобиля премиум-класса.

При детальном рассмотрении становится очевидно, что компания пошла на экономию. Заимствованные из более бюджетных моделей Nissan кнопки и элементы управления встречаются довольно часто.

Мультимедийная графика выглядит несовременной — отстает от решений конкурентов как минимум на одно поколение. Блестящие поверхности быстро пачкаются, а тактильные ощущения от некоторых элементов не соответствуют заявленному качеству. Даже премиальная аудиосистема Klipsch не соответствует ожиданиям.

«Как и предполагалось, QX65 менее практичен, чем его полноразмерный аналог. Места для ног на заднем ряду достаточно. Однако люди, чей рост превышает 190 см, скорее всего, заметят наклон крыши. Поездки не будут изнурительными, но это не самое комфортное место для высоких пассажиров на длительные расстояния. Красота требует определенных компромиссов, как говорится», — считают в Road and Track.

Нельзя не отметить и весьма эффективные разработки. К примеру, беспроводное зарядное устройство стандарта Qi2, оснащенное системой охлаждения и магнитной фиксацией. Телефон надежно фиксируется и не смещается даже при значильном наклоне, а также не перегревается в процессе длительной подзарядки.

Мотор и динамика Infiniti QX65

QX65 не обладает выдающимися техническими характеристиками. Он построен на привычной платформе Nissan, той же, что используется в Murano. Под капотом установлен 2-литровый турбодвигатель VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия. Мощность составляет 268 лошадиных сил, а крутящий момент — 388 Н·м — показатели достойные, но не впечатляющие.

Кстати, этот двигатель стал причиной масштабного отзыва, затронувшего в прошлом году почти 444 тыс. моделей, включая Nissan Rogue и Altima, а также Infiniti QX50 и QX55. Проблема заключалась в поломках подшипников. Но руководство Infiniti заявило, что проблема решена.

Для поклонников традиционного подхода особенно приятной новостью станет наличие двигателя в сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. В Infiniti отметили, что трансмиссия была перенастроена для обеспечения более динамичного поведения – ускорили переключения и сделали реакцию более энергичной.

В реальных условиях автомобиль стремится продемонстрировать более динамичную работу, что ощутимо. Ускорение до 100 км/ч примерно за 6,5 секунды – неплохой показатель, однако и не вызывает особого восторга.

Звук мотора, намеренно усиленный и воспроизводимый через аудиосистему, также создает определенный эффект. При этом его невозможно выключить.

«Спортивный режим QX65 также вызывает вопросы. В этом режиме рулевое управление становится более утомительным. Кроме того, салон наполняется почти нелепым искусственным шумом, что не соответствует классу автомобиля», — отметили в The Drive.

Нюансы эксплуатации Infiniti QX65

Наиболее заметный недостаток QX65 проявляется в его управляемости, особенно если вы рассчитываете на динамичную езду.

Infiniti старается представить свой кроссовер как динамичный и интересный, однако на практике он вызывает скорее разочарование:

• рулевое управление тяжелое, но при этом почти лишено обратной связи;
• подвеска настроена мягко, но не всегда справляется даже с мелкими неровностями;
• в поворотах заметны крены и раскачка;
• реакции на газ резкие, но динамики мотору не хватает.

На тесных, извилистых дорогах автомобиль кажется громоздким и не всегда управляемым. В определенный момент теряется желание двигаться быстро.

На трассе ситуация кардинально меняется. Именно здесь QX65 демонстрирует свои лучшие качества: двигатель работает на низких оборотах, в салоне тихо, а ходовые характеристики отличаются плавностью. Активировав адаптивный круиз-контроль и расположившись удобнее, можно оценить, как автомобиль трансформируется в удобное средство для путешествий на большие расстояния.

«Хотя QX65 и создает впечатление спортивного автомобиля, его конструкция ориентирована на комфорт. Заявленная Infiniti возможность «легкого обгона в спортивном режиме» не соответствует действительности. Однако, автомобиль демонстрирует уверенный разгон», — добавили в Driving.

Даже в этой области есть свои особенности: усовершенствованная система ProPilot Assist 2.1, значительно повышающая удобство использования, предлагается только за дополнительную плату, даже в самой продвинутой комплектации.

Цены и оснащение Infiniti QX65

Начальная цена QX65 Luxe составляет $53 990 (что эквивалентно примерно 4 миллионам рублей по курсу, действовавшему на 30 апреля 2026 года), и он включает в себя достойный перечень оснащения: панорамную крышу, цифровую приборную панель, мультимедийную систему с совместимостью с CarPlay и Android Auto, комплекс систем помощи водителю, трехзонный климат-контроль и другие опции.

Версия Sport, доступная в США по цене $55 690 (примерно 4,2 млн руб.), включает в себя антихром, аудиосистему Klipsch с 16 динамиками, а также другие дополнительные функции. Проекционный дисплей, фаркоп и другие опции можно заказать за отдельную плату.

Самая полная версия, обозначенная как Autograph, имеет цену $62 590 (что эквивалентно 4,7 млн руб.). В нее включены массаж передних сидений, подогрев задних кресел, аудиосистема Klipsch Reference Premiere с 20 динамиками и возможностью персонализации звучания. Дополнительно за отдельную плату можно приобрести расширенный набор интеллектуальных помощников, систему контроля за состоянием водителя и другие опции.

Вывод о Infiniti QX65

Infiniti QX65 сложно назвать неудачным автомобилем. Он отличается комфортом, просторностью, неплохим оснащением и современным внешним видом. Однако его основная проблема заключается в отсутствии эмоциональной составляющей. Ни дизайн, ни управляемость, ни ощущения от работы технических узлов не обладают тем самым «магнетизмом», который когда-то сделал FX знаковым.

Это не возрождение легендарной модели, а скорее взвешенная попытка освежить в памяти образ бренда. Вероятно, QX65 – это лишь временное решение. Модель, призванная поддерживать интерес к бренду, пока Infiniti разрабатывает по-настоящему мощные и инновационные автомобили.

Плюсы и минусы Infiniti QX65

Технические характеристики Infiniti QX65

знакомился с обновленным кроссовером Belgee X70, который сохранил знакомую внешность, но приобрел ряд интересных опций.

Похожие статьи

Возврат автомобиля в автосалон: необходимые действия

Общественные организации высказали критику законопроекта о локализации автомобилей для такси.

Сроки замены масла в автоматической коробке передач

Проверка автомобиля на наличие залога: доступные методы и инструкции

На территории экс-завода Nissan автопроизводитель XCite продолжит выпускать машины.

Рынок летних шин в России: основные проблемы