Встреча с дождем: испытание для Voyah Free

Существуют времена года, которые традиционно вызывают положительные эмоции. К примеру, лето. Или золотая осень, когда каждый дворик кажется идеальным фоном для рекламного ролика о недвижимости. Но есть и межсезонье. Именно в этот период город порой напоминает иллюстрацию к депрессии – блеск ему придают исключительно реагенты.

Каждый год в Москве март и апрель приносят с собой один и тот же вопрос: сколько времени машина останется чистой, если ее выгонят из подземного паркинга. У меня выбор невелик. Наш автомобиль уже преодолел 4 тысячи километров, период наслаждения завершился, и теперь необходимо что-то рассказывать о дальнейших впечатлениях, поэтому на парковке он не задерживается.

Чистота, которую невозможно удержать

Раньше я полагал, что «помыть машину» – это просто действие. Но весной становится ясно, что это скорее состояние. Моешь, выезжаешь, проезжаешь пару кварталов и уже не можешь быть уверен, что это был твой автомобиль. Однажды я поймал себя на размышлениях о том, что неслучайно я выбрал именно серый цвет для машины. Весной она будто растворяется в окружающем пейзаже.

Влажность негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, снижая восприятие его премиальности. Это скорее визуальный, чем фактический дефект. Речь идет о том самом эффекте, который я ранее описывал, как в первом материале — в марте, когда всё кажется ухоженным и безупречным, это превращается в просто «едет». Перестаёшь беспокоиться об эстетических впечатлениях других, ведь и они тоже в грязи. Здесь всё выглядит искренне.

Существует и практический аспект: грязь мгновенно пристает ко всем элементам, связанным с обзором и парковкой. Камеры, датчики, зеркала — все эти компоненты обычно покрываются слякотью всего за несколько минут, после чего начинают вызывать раздражение у пассажиров салона предупреждающими сигналами. В версии Free, и, возможно, здесь я не совсем беспристрастен, либо камеры расположены очень удачно, либо существует иное объяснение, но некоторые системы продолжают функционировать даже в столь экстремальных условиях. Действительно, камера заднего вида, как правило, быстро становится грязной, но машина все же распознает разметку и дорожные знаки, не досаждая водителю звуковыми уведомлениями. Тем не менее, влажную тряпку в багажнике все равно стоит иметь.

Не пропустите: Девять популярных кроссоверов, доступных для импорта из Индии по сниженным таможенным пошлинам

Пневма и колеи: наконец-то не страшно

Именно в марте становится очевидной необходимость пневмоподвески для кроссовера в городских условиях. Ведь весной Москва превращается в местность, где ровное дорожное покрытие можно увидеть лишь в воспоминаниях. Вместо этого повсюду – выбоины, лужи, колеи и непредсказуемые возвышения, возникающие либо из-за температурных колебаний, либо вследствие переутомления коммунальных работников.

Я не сторонник излишне сложных маневров, особенно на автомобиле, который был приобретен за собственные средства и предназначен для длительной эксплуатации. Однако, Voyah в данном случае дарит необычное чувство уверенности. Ты не ощущаешь резких толчков, словно находишься на неустойчивом сиденье, и не реагируешь на каждый удар с тревогой. Автомобиль плавно сглаживает неровности, и это действительно говорит о комфорте.

Мне импонирует то, что модель «Лось» не стремится выглядеть как внедорожник. Скорее, он словно заявляет: «Я осознаю, что это городской автомобиль, и понимаю, что сейчас город переживает непростые времена». И он готов помочь ему справиться с этими трудностями.

Весенняя экономика батареи

В марте я обратил внимание на любопытный момент: потребление энергии стало вести себя непредсказуемо. Зимний период был более понятным: при низких температурах аккумулятор разряжался быстрее, уменьшался запас хода, и водитель чаще отслеживал уровень заряда, а наслаждаться пейзажами – реже.

Не пропустите: KGM подняла стоимость всех автомобилей в России

Погода весной, как обычно, непредсказуема. Утром температура может опускаться ниже нуля, днем поднимается, а к вечеру снова падает, часто с дождем или снегом. На фоне такой переменчивости отопительная система то дарит комфорт, то возвращает ощущение холодов.

В хорошую погоду неожиданно возвращается воспоминание о первых днях эксплуатации: «Неужели так можно было?» Затраты на топливо снижаются в разумных пределах, автомобиль все чаще использует электричество, и возникает ощущение, что ты находишься рядом с зарядной станцией не из необходимости, а по удобству. Но затем наступает очередной холодный дождь с сильным ветром, включаются обогреватели, и весна дает понять: преждевременно расслабляться.

В целом наблюдается позитивная тенденция. После зимнего периода, когда каждый пройденный километр обходился дороже, весна даёт первые признаки улучшения ситуации. Похоже, что и работа двигателя словно облегчается: можно сказать, что машина пережила сложный период и теперь может функционировать более эффективно.

Слякоть раскрывает не машину, а тебя

Пожалуй, самое интересное в эксплуатации автомобиля в марте – это проверка не столько его технических характеристик, сколько навыков и терпения владельца. В определенный момент приходит понимание, что гнев на грязь сменяется ее принятием как неизбежной составляющей. Стремление к идеалу уходит на второй план, и начинаешь адаптироваться к условиям, довольствуясь чистотой, достижимой в данный момент».

Не пропустите: Как снизить потребление топлива?

В этой ситуации Voyah, напротив, доставляет удовольствие. Он не превращает переходный период в напряженную ситуацию. Безусловно, на кузов попадает грязь, а камеры загрязняются. Однако, в процессе эксплуатации автомобиль сохраняет свои качества: он остается комфортабельным, демонстрирует уверенность и может быть достаточно быстрым, если это необходимо. Он перестает быть визуальным образом и превращается в полезное средство.

Это действительно позитивный признак. Ведь приобретение автомобиля исключительно ради внешнего вида актуально лишь в течение короткого периода. Вскоре наступит март.

Впереди май. Этот месяц обычно пробуждает стремление к теплу, свету и ощущению простоты в жизни. Полагаю, «лось» тоже это почувствует. Однако сначала предстоит пережить еще немного пасмурной погоды. И еще немного воды с выраженным характером.

Еще из любопытного:

Пришло время зарядиться впечатлениями! Первый взгляд на новый GLB от Mercedes-Benz

Под аккомпанемент работы фена для волос: первый опыт тест-драйва нового Porsche Cayenne Turbo

Занятия физической культурой. Нам посчастливилось протестировать новую модель кроссовера Honda ZR-V

Николай Загвоздкин