По словам представителей Bestune, введение нового утилизационного сбора приведет к отмене предоставления скидок на автомобили, произведенные на территории страны
По словам представителей Bestune, изменение порядка определения утилизационного сбора приведет к отмене предоставляемых скидок на автомобили, произведенные в России

«По словам Беспалова, это также приведет к отмене действующих программ скидок от брендов, уже представленных на российском рынке. В случае повышения стоимости автомобилей конкурентов, импортируемых из других стран, автопроизводители прекратят предоставление скидок в прежнем объеме.

Ранее бренд Bestune заявил, компания изучает возможность организации производства автомобилей на территории России в перспективе.

В связи с планируемыми корректировками порядка определения утилизационного сбора высказывались и представители бренда Hongqi. Там отметили, что поправки неминуемо скажутся на ценах автомобилей, они подорожают, а издержки большинства участников рынка вырастут.

Минпромторг в сентябре предложил привязать утилизационный сбор к мощности двигателя с введением прогрессивной шкалы. Суть изменений в том, что льготный утилизационный сбор, который оплачивают физические лица при ввозе автомобиля из-за границы, будет работать только для машин мощностью до 160 л.с. Если мощность больше, то будет выплачиваться коммерческий утильсбор, который в разы выше. В министерстве подчеркнули, что такая инициатива была разработана после обращения ассоциации «Объединение автопроизводителей России».

Первоначально планировалось, что новая методика определения утильсбора заработает с 1 ноября этого года, но ее применение отложено на месяц. Соответствующее распоряжение было дано Минпромторгу дал первый вице-премьер Денис Мантуров.

В России первая программа утилизационного сбора была запущена в 2009 году. Владельцы подержанных автомобилей могли передать их на переработку, оплатив дилеру фиксированную сумму в 3 тысячи рублей. В обмен на это они получали сертификат, дающий право на скидку в 50 тысяч рублей при приобретении нового автомобиля, произведенного в России. Полностью функционирующую систему утилизационного сбора ввели в 2012 году в связи с присоединением к Всемирной торговой организации. Первоначально сбор оплачивался исключительно импортёрами, однако с 2014 года его действие распространилось и на российских автопроизводителей. Размер утильсбора ежегодно пересматривается.