Юристов удивило предложение резко повысить штрафы за использование ксенона

По мнению юристов, предложение Национальной автомобильной службы о повышении штрафов и приостановлении действия водительских прав за использование нештатного ксенона вызывает вопросы
Представители юридического сообщества выразили сомнение в целесообразности предложения Национальной автомобильной службы о повышении штрафов за модификацию автомобильных осветительных приборов в шестьдесят раз. Они утверждают, что данная проблема уже не является распространенной

Источник изображения: img.freepik.com

Национальный автомобильный союз (НАС) призвал

Зачем ужесточать наказание

В письме указано, что НАС получает значительное число претензий от граждан, касающихся транспортных средств с несертифицированными световыми приборами. На торговых площадках такие устройства можно приобрести от 30 рублей за единицу, и они пользуются популярностью у покупателей, что подтверждается тысячами отзывов.

«По информации НАС, штатные галогеновые лампы, используемые для освещения ближнего и дальнего света, габаритные огни и противотуманные фары, заменяются на нестандартные ксеноновые или светодиодные источники света. Также на транспортные средства устанавливают дополнительные источники света без заглушек, и на легковых автомобилях массово устанавливают стоп-сигналы с прерывистой работой.

В организации напомнили, что постановление пленума Верховного суда № 20 от 2019 устанавливает минимальное наказание (предупреждение или штраф 500 руб.), если речь идет о нарушении только цвета или режима работы прибора. НАС предлагает изменить эту практику и наказывать водителей за любое внесение изменений штрафом 30 тыс. руб. или лишением прав на полгода.

Не пропустите: Ford отозвал 500 тысяч автомобилей из-за дефекта тормозного шланга.

«По словам представителей НАС, водители, движущиеся по встречной полосе, страдают от ослепления избыточно ярким светом, который не имеет определенного направления. Одновременно с этим, водители транспортных средств, движущихся в попутном направлении, не могут использовать зеркала заднего вида из-за подобного светового потока.

Эксперты настроены скептически

«Примерно десять лет назад наблюдался значительный рост активности ГАИ в применении подобных мер наказания, проводились масштабные проверки. В действующем законодательстве предусмотрены необходимые инструменты для работы в этом направлении. Поэтому, по моему мнению, нет необходимости в предложениях об увеличении штрафов. Если отмена водительских прав не вызывает опасения, то маловероятно, что что-либо еще сможет повлиять на поведение нарушителя, — отметил эксперт.

Холодов уточнил, что в соответствии с пунктом 3 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях, водителя могут лишить права управления транспортным средством, если не соблюдены установленные требования к работе осветительных приборов. Он добавил, что к подобным нарушениям, например, относится замена галогеновой фары на ксеноновую.

«По мнению Холодова, если сотрудники ГАИ выявляют грубые нарушения, свидетельствующие об опасности водителя для окружающих, у них имеются инструменты для решения этой проблемы, и изменения в действующее законодательство для этого не нужны.

Не пропустите: Два завода Volkswagen выставлены на продажу в Германии.

Автоюрист Сергей Смирнов также согласен с этой точкой зрения. Он отмечает, что установка ксеноновых фар на транспортные средства, для которых они не предусмотрены производителем, может повлечь за собой административную ответственность для водителя.

Проблема касается старых машин

Смирнов также выразил сомнение в том, что проблема, которую НАС предлагает решить, является широко распространенной.

«Я бы не назвал эту проблему распространенной. Она в большей степени затрагивает автомобили, уже не новые, поскольку их владельцы недовольны функционированием световых приборов по различным причинам. Автомобили создавались с использованием иных технологий, и технические возможности в то время были другими», — пояснил он.

По словам Смирнова, молодые люди чаще всего вносят изменения в световые приборы новых автомобилей. Он также отметил, что небольшая часть водителей стремится установить на свои автомобили мигающие стоп-сигналы.

«Ключевой вопрос заключается в том, как будет организовано выявление [нарушения]. Прежде чем предлагать усиление ответственности, необходимо оценить, насколько реально обеспечить своевременное реагирование и эффективное администрирование подобных правонарушений», — пояснил эксперт.

Не пропустите: Белгийский производитель увеличил выпуск техники на белорусском заводе: эксклюзивные детали

По словам автоюриста Дмитрия Славнова, в беседе с Autonews.ru, ранее замена световых приборов была распространенной проблемой, однако он не получал подобных жалоб уже около десяти лет. Специалист согласился с необходимостью усиления ответственности, но считает, что предложенный размер штрафа в 30 тысяч рублей является избыточным.

«Если вы самостоятельно модифицируете свои фары, то это может представлять опасность для других водителей, так как вы ослепляете встречные автомобили. В связи с этим, повышение штрафов, безусловно, необходимо. Однако, на мой взгляд, сумма в 30 тысяч рублей является чрезмерной. Более разумной, по моему мнению, была бы величина в 15–20 тысяч рублей», — отметил он.

Ранее сообщалось, водителям будет предоставлена возможность демонстрировать водительские права и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном формате через приложение Max.

VozBox