VozBox

Автосервисы Fit Service и Uremont определили наиболее распространённые неисправности автомобилей в возрасте от пяти до десяти лет, эксплуатируемых в России
По мнению специалистов, занимающихся сервисным обслуживанием автомобилей, наиболее распространенные неисправности у машин в возрасте от пяти до десяти лет наблюдаются в российских условиях

Специалисты, занимающиеся ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей, выявили наиболее распространенные неисправности транспортных средств в возрасте от пяти до десяти лет, которые проявляются при эксплуатации в российских климатических условиях.

Среди наиболее распространенных поломок эксперты выделили компоненты подвески. Андрей Кузин, директор автосервиса Fit Service «Ярославское шоссе», отметил, что в этих узлах активно применяются резиновые элементы и шаровые опоры.

«По словам специалиста, со временем эластичность сайлент-блоков рычагов и подрамника снижается: резина становится жесткой, на ней могут появляться трещины, а в некоторых местах она отслаивается от металлической основы.

По данным экспертов сети Uremont, наиболее частой неисправностью у данных автомобилей являются компоненты подвески.

«По словам специалистов, срок службы резинотехнических изделий обычно истекает в пределах пяти-семи лет, а состояние российских дорог и климатические условия в стране способствуют более быстрому износу.

Среди наиболее распространенных недостатков подержанных машин, по мнению специалистов, можно выделить:

• амортизаторы и элементы, влияющие на управляемость;
• течи масла из-за потери эластичности уплотнителей.

По мнению специалистов Fit Service, в автомобилях возрастной группы от пяти до десяти лет нередко возникают неисправности, связанные с системой охлаждения и радиатором.

«По мере увеличения возраста транспортного средства повышается риск возникновения неисправностей в системе охлаждения, особенно при эксплуатации в сложных условиях: воздействие реагентов, загрязнения, резкие колебания температуры. По словам Кузина, причиной утечек из радиатора может стать коррозия алюминиевых сот, ослабление паяных соединений, механические повреждения, а также постоянное воздействие влаги и агрессивных химических веществ.

По мнению представителей Uremont, владельцам автомобилей с пробегом стоит обратить внимание на возможные неисправности свечей и катушек зажигания.

«В России не принято регулярно заменять свечи зажигания. Напоминания о замене масла можно увидеть повсеместно – на техническом обслуживании, в рекламе и средствах массовой информации. Однако о свечах как будто не принято говорить. В результате водитель эксплуатирует автомобиль до тех пор, пока двигатель не начинает неровно работать. По истечении пяти-семи лет это может привести не только к замене свечей, но и к возникновению дополнительных поломок, требующих дополнительных финансовых вложений, — отметил директор по работе с партнерами СТО Uremont Александр Петров.

По мнению специалистов Fit Service, тормозную систему автомобилей в возрасте от пяти до десяти лет также требуется регулярно проверять, несмотря на её конструкционную надёжность.

«По словам Кузина, металлические тормозные трубки, в особенности в местах, где они подвержены воздействию дорожной грязи и реагентов, склонны к коррозии. Примерно к десяти годам на многих автомобилях можно наблюдать заметную ржавчину и локальное истончение стенок.

Похожие статьи

Правильное хранение шин с и без дисков

Нормальное соотношение пробега и срока службы автомобиля

Возвращение Hyundai и Kia на российский рынок обсуждается в Корее.

Зимняя или летняя резина: когда делать смену

Машины в рассрочку: условия, скидки и платежи

«Solaris»: юбилей завода и количество произведенных автомобилей