В январе–марте 2026 года российские предприятия дорожно-строительной техники поставили потребителям оборудования на сумму 5,8 миллиарда рублей. Это на 50% меньше, чем в сопоставимом периоде 2025 года, сообщается сообщают «Ведомости» со ссылкой на ассоциацию «Росспецмаш»

В этом году было продано всего 55 мини-погрузчиков, что в три раза меньше, чем в прошлом году. Гусеничные бульдозеры и экскаваторы разошлись тиражом в 29 и 9 единиц соответственно, что свидетельствует о пятикратном снижении продаж. Реализация катков составила 12 штук (снижение на 20%), а автогрейдеров — 31 штуку (снижение на 3%). Поставка кранов-трубоукладчиков не производилась.

Объем реализации фронтальных погрузчиков увеличился: за три месяца российские производители поставили потребителям 99 единиц техники, что на 65% превышает аналогичный период прошлого года. Позитивная динамика наблюдается также в сегменте экскаваторов-погрузчиков, где было реализовано 95 машин – на 19% больше, чем в предыдущем периоде%).

Итоги квартала в области дорожно-строительной техники оказались наихудшими за последние годы. Даже в первом квартале 2020 года, когда действовали ковидные ограничения, российские предприятия, выпускающие экскаваторы, катки и сопутствующую технику, поставили продукции на 8,2 млрд рублей.

Кризис связывают с уменьшением объемов строительства в России: в первом квартале текущего года строительные работы составили 2,91 трлн рублей, что на 10% ниже показателя за аналогичный период 2025 года. Кроме того, снизился объем государственных заказов, размещаемых среди таких крупных компаний, как ГК «Автодор».