Заместитель председателя правительства Российской Федерации Денис Мантуров получил совместное письмо от руководителей АВТОВАЗ, «Группы ГАЗ» и КАМАЗа. В нем авторы выражают просьбу о внесении изменений в порядок определения баллов за локализацию автомобилей при проведении научно-исследовательских работ и опытного конструирования, об этом сообщают «Ведомости».

В обращении от имени Соколова, Сорокина и Когогина подчеркивается для Мантурова, что действующий механизм начисления баллов за НИОКР не в достаточной степени мотивирует отечественные автомобильные компании, которые используют наибольшую степень локализации производства.

Иностранные автомобили, полностью собираемые в Российской Федерации, получают наивысшие оценки за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы от Министерства промышленности и торговли, несмотря на то, что их разработка не осуществлялась на территории России. В то же время, машины отечественного производства, принадлежащие национальным брендам, имеют аналогичный уровень баллов за локализацию, хотя логично было бы оценивать их выше.

По информации «Ведомости», приводится два случая с зарубежными производителями автомобилей, где работы по НИОКР были оценены на максимальный уровень: Jaecoo J7/J8, выпускаемые в Шушарах, и Umo 5 (GAC Aion V), собираемые в Москве. В первом случае было зафиксировано 1850 баллов согласно методике оценки на 2025 год, во втором – 1000 баллов по методике следующего года.

Руководители российских автомобильных предприятий обратились к правительству с предложением увеличить максимальное количество баллов за НИОКР до 1500 и установить коэффициенты для определения этих баллов в зависимости от объема инвестиций, направляемых на научно-исследовательскую деятельность. Например, если компания тратит менее 700 миллионов рублей ежегодно на НИОКР, то при расчете баллов необходимо использовать коэффициент 0,1.

К слову: согласно правилам, действующим с 2026 года, для получения полной компенсации утилизационного сбора на легковой автомобиль российские автопроизводители должны обеспечить суммарное количество не менее чем 2000 баллов локализации по каждой выпускаемой модели.

Как сообщает «Ведомости», предложенная АВТОВАЗом, ГАЗом и КАМАЗом система позволит восстановить конкурентное преимущество традиционных автомобильных заводов перед компаниями, специализирующимися на сборке импортных машин. Традиционные производители будут автоматически получать максимальные баллы за НИОКР, в то время как компании, собирающие иностранные автомобили, не смогут достичь такого уровня.

В правительстве и Министерстве промышленности и торговли подтвердили получение обращения от глав автозаводов, однако решение по нему пока не принято.