Об этом сообщили в правительстве Российской Федерации, которое одобрило стратегию, направленную на повышение безопасности на дорогах сообщает «Коммерсантъ».

В соответствии с представленным документом, основными задачами являются: уменьшение числа смертей в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году на 50% от текущих показателей и на 100% к 2036 году.

В документе, насчитывающем 75 страниц, представлено 266 пунктов.

В соответствии с данной стратегией, предусмотрено совершенствование транспортной инфраструктуры, включая строительство объездных дорог вокруг городов для снижения транзитного трафика. Кроме того, планируется увеличение пропускной способности трасс за счет расширения с двух до четырех полос, а также возведение новых пешеходных переходов над дорогами и путепроводов, пересекающих железнодорожные пути.

На дорогах будет предпринято больше мер для пресечения эксплуатации питбайков.

Законодатели намерены ужесточить меры ответственности за повторное вождение автомобиля лицами, не имеющими водительского удостоверения, вплоть до привлечения к уголовной ответственности при неоднократных нарушениях. В настоящее время ответственность за данное правонарушение предусмотрена статьей 12.7 КоАП, предусматривающей максимальный штраф в размере до 100 тысяч рублей или обязательные работы продолжительностью до 200 часов.

Гражданам, ранее лишившимся права управления транспортным средством за вождение в нетрезвом виде, при восстановлении водительского удостоверения, рекомендуется проводить проверку на соответствие требованиям Правил дорожного движения.

Планируется организовать регулярный мониторинг дорожной обстановки с использованием беспилотных летательных аппаратов. Для обеспечения этого процесса будет разработан регламент использования полицейских дронов. Беспилотники уже применяются в некоторых регионах с 2022 года для фиксации нарушений с воздуха, включая заезд на полосу встречного движения и превышение допустимой скорости. На данный момент решения о наложении автоматических штрафов на основании данных их мониторинга не принимаются.

Будут разработаны правила использования на транспорте устройств, фиксирующих содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе водителя и препятствующих запуску двигателя при обнаружении превышения допустимой нормы, а также систем предотвращения сонливости».

В рамках намеченной стратегии планируется провести всестороннее изучение воздействия расположения руля справа на безопасность дорожного движения. Государственная автомобильная инспекция рассматривает возможность разработки специализированных обучающих курсов для водителей праворульных транспортных средств.

Оценивается возможность использования унифицированной биометрической системы для идентификации пользователей каршеринга и подтверждения их права на управление транспортным средством.

С целью повышения безопасности на дорогах будут обновлены технические нормы, касающиеся транспортных средств возрастом свыше 30 лет.