Как Porsche меняется в эпоху перемен

Финансовые показатели Porsche значительно снизились, приблизившись к нулевому значению, что обусловлено пересмотром стратегии развития компании
В 2025 году компания зафиксировала значительное снижение потребительского спроса и увеличение затрат. В условиях мирового экономического кризиса Porsche вынуждена сократить число сотрудников и изменить подход к развитию

Источник изображения: img.freepik.com

2025 год оказался для Porsche одним из самых непростых за последнее десятилетие. Компания, которая ранее ассоциировалась с надежностью и премиальным качеством, впервые открыто заявила об изменениях, наступивших в ее деятельности. В июле уходящий генеральный директор Оливер Блуме заявил, компания признала, что столкнулась со значительными трудностями, обусловленными снижением активности на глобальном рынке электромобилей, увеличением затрат и конкуренцией со стороны Китая и Соединенных Штатов.

Сокращение потребительского интереса и задержки с выпуском новых моделей вызвали снижение объемов поставок на 6% в первые полгода 2025 года. В связи с этим Porsche заявила о планах по сокращению до 1900 рабочих мест к 2029 году – это необычный шаг для компании, которая совсем недавно отчитывалась о рекордной прибыли и увеличении штата.

Рекордный обвал прибыли

Наибольшие изменения коснулись финансовых результатов. За первые девять месяцев 2025 года операционная прибыль Porsche сократилась на 99% — с более чем 4 млрд евро до символических 40 млн. Глобальная выручка упала на 1,7 млрд евро, а объем поставок — на 13 тыс. автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Неудачи, по мнению руководства компании, связаны с рядом причин. К ним относятся снижение потребительского интереса к электромобилям в Китае, введение новых импортных пошлин в США, а также расходы на реструктуризацию и производство аккумуляторных батарей. По предварительным расчетам компании, только торговые ограничения на американском рынке приведут к затратам в размере около 700 млн евро к 2025 году.

Руководство Porsche, несмотря на тревожные показатели, предпочитает сохранять выдержку. Финансовый директор и ответственный за IT Йохен Брекнер подчеркнул, что компания продолжает генерировать стабильный денежный поток, который увеличился с 1,24 до 1,34 млрд евро.

Не пропустите: Автомобильный бренд GAC выпустил новую модель в сотрудничестве с производителем мобильных устройств

«Безусловно, этот год был непростым. Однако наши стратегические решения направлены на перспективу. Мы намеренно принимаем меры, приводящие к кратковременному снижению показателей, чтобы обеспечить долгосрочную устойчивость и прибыльность Porsche», — отметил Брекнер.

Несмотря на замедление экономического роста в Европе, компания Porsche отмечает положительную динамику на рынках США и в странах Азии, которые продолжают демонстрировать рост. Объемы поставок в эти регионы достигли рекордных показателей. При этом, даже с учетом снижения спроса на электромобили, Porsche зафиксировала увеличение продаж своих электрических моделей на 56%.

Основной фактор успеха – устойчивый спрос на модель Taycan и положительный интерес к будущей версии Cayenne E-Hybrid. В то же время, представители компании намекают на то, что сочетание гибридных и обычных моделей позволит сохранить позиции, пока мировой рынок электромобилей не обретет стабильность.

Удар по Volkswagen и пересмотр планов

Проблемы, возникшие у Porsche, также повлияли на Volkswagen, являющийся материнской компанией принесла убытки примерно в $6 млрд. В сентябре Porsche официально отказалась от ряда планов по выпуску электромобилей — прежде всего из-за слабого спроса и торговых барьеров.

Volkswagen скорректировал свои ожидания по прибыли, теперь прогнозируя операционный результат в размере 1,8 млрд евро. Показатель рентабельности Porsche, который ранее оценивался в диапазоне от 5 до 7%, был уменьшен до 2%, а среднесрочный показатель снизили с 17% до 15%, назвав это «оптимистичным сценарием».

«Индустрия автомобилей сталкивается с серьезными структурными преобразованиями. Мы выработали стратегические решения и готовы к непростому этапу, который потребует сосредоточенности, выдержки и существенных затрат сил», — сказал Блуме на встрече с инвесторами.

Новый босс Михаэль Ляйтерс и его миссия

В январе 2026 года Porsche ожидает смена руководства. Вслед за Оливером Блумом пост займет Михаэль Ляйтерс, инженер и руководитель с обширным опытом. Ранее он возглавлял McLaren и занимал должность технического директора Ferrari.

Не пропустите: Exeed расширил модельный ряд, показав четыре новинки, включая флагманскую модель и концепт-кар

Ожидается, что Ляйтсеру предстоит не только изменить стратегию, но и провести масштабную трансформацию компании. Его задача – восстановить уверенность инвесторов, привести в порядок ассортимент продукции и вдохнуть новую жизнь в бренд, оказавшийся в сложной ситуации между наследием двигателей внутреннего сгорания и неясными перспективами электрического транспорта.

Перестройка

Вся модельная линейка претерпит изменения. Porsche откладывает выход ряда полностью электрических моделей, включая новый внедорожник, который позиционируется выше Cayenne. Первая версия этой модели будет доступна с бензиновыми и гибридными установками, а не как «чистый» электрокар.

Компания планирует продолжать производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридными силовыми установками, такими как Panamera, по крайней мере, до начала 2030-х годов. Оливер Блуме выразил надежду, по мнению экспертов, Европейский союз может проявить некоторую уступчивость в отношении достижения нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2035 году.

Прощайте, Macan, Boxster и Cayman

В отчетах третьего квартала Porsche подтвердила, по результатам проведенного анализа, становится очевидным, что жизненный цикл трех существующих моделей подходит к завершению. В их числе кроссовер Macan, который остается лидером продаж бренда (за девять месяцев было реализовано 64 783 экземпляра).

По словам г-на Брекнера, производство Macan с двигателем внутреннего сгорания будет продолжаться как минимум до середины 2026 года, а в некоторых регионах – до 2027 года. Такая стратегия позволит компании избежать перерыва в выпуске автомобилей до момента появления новой модели, которая будет включать гибридные и электрифицированные версии.

С Boxster и Cayman ситуация представляется более сложной. Производство нынешнего поколения 718 будет завершено в октябре. Первоначально предполагалось, что новые модели будут полностью электрическими, однако теперь стратегия изменилась. Porsche приняла решение сохранить версии с двигателями внутреннего сгорания и позиционировать их на вершине модельного ряда.

Следующее поколение 718, по данным Autocar, новая модель будет оснащена шестицилиндровым двигателем, работающим в паре с гибридной технологией T-Hybrid, ранее представленной на 911 GTS. Установленный двигатель объемом 3,6 литра имеет более компактные размеры по сравнению с предыдущими версиями, что облегчает процесс сборки.

Не пропустите: Как выбраться из снежного плена: советы, если машина застряла

Несмотря на это, Porsche продолжает работать над созданием полностью электрической версии 718. По имеющимся сведениям, платформой для нее послужит архитектура, разработанная совместно с Audi Concept C. Даниэль Шустер, отвечающий за технические разработки в Audi, уже подтвердил, сообщается об использовании единой платформы для будущих спортивных автомобилей, разрабатываемых в рамках концерна Volkswagen.

В связи с этим сроки реализации проектов переносятся. Снижение потребительского интереса к электромобилям заставляет Porsche отложить выпуск новых электромобилей, компания сосредоточена на совершенствовании технологий и ожидает восстановления стабильности на рынке».

Перспективы компании

Для компании, на протяжении многих лет формировавшей репутацию успешного и прибыльного производителя, текущий год оказался трудным, хотя, по словам представителей Штутгарта, он был неизбежен. Porsche переживает значительную стратегическую трансформацию, и ее результаты проявятся только в будущем.

Несмотря на сокращение штата, уменьшение прибыли и отсрочку запуска новых моделей, в компании сохраняют оптимизм, считая, что именно сейчас создается база для долгосрочной стабильности. Приоритетом является технологическая гибкость – не отказ от двигателей внутреннего сгорания, а возможность одновременного использования и традиционных, и гибридных, и электрических технологий.

В условиях, когда множество компаний стремятся форсированно внедрять цифровые технологии, Porsche придерживается взвешенного подхода. Несмотря на то, что в 2025 году компания ожидает незначительную прибыльность, в Штутгарте полагают, что эти краткосрочные потери позволят обновить бренд и вернуть стабильный рост к концу десятилетия.

Алексей Панков

VozBox