Трудности ЛиАЗ-677: почему водители избегали подъемов и не соглашались буксировать

Жёлтый ЛиАЗ-677 со временем превратился в легенду. Его можно было узнать издалека по его цвету, звуку мотора и характерной раскачке при остановках. Автобус производил впечатление солидности и внушительности, но водители знали о его изюминке: преодоление подъёмов давалось ему непросто.

Первоначально мощность вызывала оптимизм – 180 лошадиных сил. Под капотом располагался двигатель ЗИЛ-375, который изначально предназначался для грузовых автомобилей. Он хорошо подходил для тяжёлой техники, однако в городском автобусе его работа оказалась не всегда эффективной. Расход топлива был значительным – приблизительно 50 литров на 100 километров. Даже при эксплуатации на небольших маршрутах это создавало трудности.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, наличие трансмиссии с гидротрансформатором создавало дополнительные трудности. Такая конструкция обеспечивала мягкое и плавное движение, исключая ощутимые толчки. Это обеспечивало комфорт для пассажиров, поскольку автобус трогался с места аккуратно. Вместе с тем, плавность хода сопровождалась некоторой потерей мощности. В часы пик, когда салон был полностью загружен, нагрузка на трансмиссию возрастала.

ЛиАЗ уверенно ехал по прямой, но при приближении к подъёму скорость уменьшалась. Двигатель испытывал повышенную нагрузку, а на крутых склонах автобус мог заглохнуть. В некоторых случаях для продолжения движения требовалось высадить часть пассажиров, чтобы снизить общую массу транспортного средства.

Не пропустите: Как теперь проверяют водителей: почему инспекторы просят показать смартфон и что делать в этой ситуации

В сложившихся обстоятельствах буксировка других транспортных средств была скорее исключением, чем правилом. Возникшая в результате дополнительная нагрузка представляла угрозу перегрева и могла вызвать полную поломку. Автомобилисты осознавали это и избегали подобных ситуаций.

Поэтому маршрут проходили предварительную оценку. Даже незначительный подъем нуждался во внимании. ЛиАЗ-677 являлся отражением своей эпохи – заметным, знакомым и хорошо запоминающимся. Но подъемы и необходимость буксировки демонстрировали его слабости. Советские инженеры рассматривали возможность создания дизельной версии с более мощным и экономным двигателем. Это могло бы изменить характеристики транспортного средства. Тогда появилась бы достаточная тяга, позволяющая использовать прицепы. Тем не менее, эта разработка не была реализована.

VozBox

Трудности ЛиАЗ-677: почему водители избегали подъемов и не соглашались буксировать

VozBox