VozBox

В некоторых российских регионах произошли существенные изменения, касающиеся работы дорожных камер. Отныне некоторые комплексы не фиксируют нарушений и выдают штрафы, а другие были полностью деактивированы. При этом речь идет не об отдельных камерах, а о значительной части сети в некоторых областях страны.

После внесения изменений в правила возникли определённые сложности. По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, теперь установка камер видеонаблюдения допустима исключительно в зонах, характеризующихся повышенным риском аварийности: вблизи пешеходных переходов, на загруженных перекрёстках, возле выделенных полос и в других потенциально опасных местах. Вся ранее установленная аппаратура не соответствует этим новым критериям.

Не только изменившиеся обстоятельства являются определяющими. Перенастройка камер требует значительных финансовых вложений – до полумиллиона рублей за один комплекс. При большом количестве таких устройств общая сумма становится весьма существенной. Для регионов это представляет собой ощутимую финансовую нагрузку, и не все готовы оперативно выделять необходимые средства.

В связи с этим был разработан временный вариант решения. Некоторые камеры продолжают функционировать, однако без применения штрафных санкций – они лишь регистрируют дорожную обстановку. Другие временно выводятся из эксплуатации или перемещаются в места, где их использование возможно в соответствии с новыми нормативными требованиями. В случае увеличения числа дорожно-транспортных происшествий, их могут вернуть к работе в полном объеме.

Ситуация в разных регионах различается. Так, в Московской области приостановлена деятельность 87 комплексов, в Татарстане – 95, в Иркутской области – 53. Однако встречаются и противоположные случаи: в Челябинской и Воронежской областях система уже отвечала необходимым требованиям, поэтому вносить коррективы практически не пришлось.

Москва придерживается собственных принципов и не корректирует свою политику. Город самостоятельно определяет места установки камер, не следуя общим рекомендациям. В результате, комплексы фиксации нарушений продолжают располагаться вблизи школ, детских садов и поликлиник, как и раньше. Отмены этих решений не предвидится.

В разных регионах действуют иные правила. Там придерживаются предписаний Министерства внутренних дел, и требования стали ощутимо жёстче. Установку камер теперь не проводят без необходимости – требуется либо подтверждение аварийного состояния участка, либо привязка к важному объекту. Кроме того, каждую локацию необходимо согласовывать по отдельности. Это замедляет процедуру: оперативная установка оборудования стала невозможной.

Перенос камер – это отдельный, длительный процесс. Он включает в себя демонтаж, транспортировку, последующую установку и повторное подключение оборудования. Подобные работы зачастую занимают месяцы и требуют значительных финансовых затрат. Водителей эти изменения не затронули напрямую. В случае возникновения вопросов относительно работы камеры можно обратиться в прокуратуру. А неправомерный штраф по-прежнему можно обжаловать через ГИБДД.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.