Как китайские автобренды удерживаются на российском рынке, несмотря на убытки. Мнение дилеров

По словам руководителя Российского автомобильного делового альянса, нерентабельные китайские автобренды не планируют покидать российский рынок

Источник изображения: img.freepik.com

«Некоторые производители автомобилей, такие как Alfa Romeo и Seat, возвращались на российский рынок неоднократно. Однако, если год или два присутствия не приносили заметных результатов, они прекращали свою деятельность. Китайские компании, благодаря своим масштабам, действуют иначе: Chery выпускает более 1 млн автомобилей в год, Geely – около 2 млн, а FAW – более 3 млн. Россия по-прежнему рассматривается ими как один из важнейших рынков. В прошлом году она занимала первое место по экспорту китайских автомобилей, сейчас – находится на пятом или шестом. Китайские компании рассчитывают, что Россия станет одним из пяти крупнейших мировых рынков, и не планируют уходить», — заявил Подщеколдин.

По его словам, даже те китайские бренды, которые несут убытки в России, всё равно пытаются сохранить своё присутствие на рынке, пусть даже и в ограниченной форме.

«По словам Подщеколодина, даже при небольшом объеме продаж в России представительства брендов продолжат свою деятельность. Однако, масштабное расширение дилерской сети маловероятно. Юридически покинет страну немного компаний, а количество брендов, которые полностью закроют свою сеть, не превысит тридцати. Остальные же будут функционировать, хотя и в ограниченном режиме.

Не пропустите: Продажи автомобилей китайских марок, произведенных в России, в 2025 году: статистика и данные.

По словам руководителя РОАД, из-за увеличения размера утильсбора и налогов российскому рынку затруднен выход для новых автомобильных брендов.

«Недавно стоимость LiXiang составляла 5–6 миллионов рублей, однако теперь она достигла 10 миллионов. Количество покупателей значительно сократилось. Будущее этих автомобилей зависит от ценовой политики, а снизить цену без организации местного производства затруднительно, по словам информированного источника.

По предварительным оценкам аналитиков, количество дилерских центров на территории России к 2026 году будет следующим и подсчитали количество закрытых салонов.

VozBox

Как китайские автобренды удерживаются на российском рынке, несмотря на убытки. Мнение дилеров

VozBox