Водители нередко сталкиваются с ситуацией, когда данные спидометра и навигатора различаются. Эта разница может составлять несколько километров в час, и многие считают это неточностью одного из устройств. Однако такое расхождение вполне закономерно и не свидетельствует о поломке.

Показания спидометра определяются на основе анализа частоты вращения колёс. По мере увеличения скорости вращения, прибор отображает возрастающее значение на приборной панели. При этом, точность таких вычислений не абсолютна и подвержена влиянию диаметра используемых шин, давления в них и состояния рисунка протектора.

Со временем износ протектора приводит к уменьшению диаметра колеса. В связи с этим, для прохождения одного и того же расстояния шине необходимо совершить больше оборотов. Это, в свою очередь, заставляет спидометр показывать более высокую скорость, чем фактическая. Как правило, погрешность при этом составляет 2-3%. Подобная ситуация наблюдается и при недостаточном давлении в шинах: шина деформируется, радиус сокращается, число оборотов возрастает – и прибор вновь демонстрирует завышенные значения.

Автопроизводители намеренно корректируют показания спидометров, закладывая небольшой запас. Эта настройка исключает возможность отображения скорости, меньшей, чем реальная. Согласно действующим нормам, таким как европейские, допустимо отклонение спидометра в большую сторону до 10% плюс 4 км/ч. Например, при скорости 100 км/ч, приборная панель может показывать 110-114 км/ч, что соответствует установленным требованиям. Подобная практика обусловлена соображениями безопасности: водитель может воспринимать более высокую скорость, что способствует уменьшению вероятности её превышения.

Даже исправный автомобиль со временем демонстрирует снижение точности показаний спидометра. Это связано с тем, что его механизм подвергается постоянным воздействиям – вибрациям, тряске и ударам, возникающим на неровных дорогах. Подобные факторы постепенно влияют на калибровку прибора. В результате, данные на приборной панели могут незначительно отличаться от фактической скорости движения. Периодическая проверка спидометра позволяет избежать значительных погрешностей и поддерживать достоверность измерений.

Навигатор, в отличие от спидометра, не использует данные от колёс или трансмиссии. Он получает информацию от спутников, определяя местоположение транспортного средства через равные промежутки времени. Именно изменение позиции за этот период позволяет вычислить текущую скорость. Более короткий интервал между измерениями обеспечивает более высокую точность результата.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, даже несмотря на передовые технологии, спутниковая система не лишена недостатков. При проезде транспортного средства через тоннель, под мостом или в зоне высоких зданий, сигнал может быть ослаблен или искажен. В этот период устройство прибегает к использованию ранее полученных данных для определения ориентировочной скорости. Как следствие, на дисплее могут отображаться неточные значения.

Из-за высокой плотности застройки спутниковому сигналу трудно обеспечивать стабильный прием без помех. Радиоволны отражаются от стеклянных фасадов зданий и металлических конструкций, что приводит к тому, что навигатор получает искаженные координаты. В результате устройство может показывать неверное местоположение транспортного средства, создавая впечатление, что оно движется с иной скоростью или отклоняется от траектории.

На трассах, ведущих за город и проходящих через леса, радиосигнал от спутников нередко становится нестабильным. Листва деревьев препятствует распространению радиоволн, что приводит к задержке в обновлении координат на навигаторе. В такие моменты отображаемая на экране скорость может не соответствовать фактической – информация поступает с опозданием или содержит значительные неточности.

Неблагоприятные погодные условия, такие как сильный дождь, снегопад или гроза, часто приводят к кратковременным перебоям в работе. Спутниковый сигнал ослабевает, и устройство, основываясь на последних доступных координатах, пытается определить текущую скорость. Это может приводить к неверным показаниям на экране.

На дорогах, где радиосигнал не испытывает помех, GPS и ГЛОНАСС обеспечивают наивысшую точность позиционирования. В таких условиях навигатор получает данные непосредственно от спутников и определяет скорость с минимальными погрешностями. Зачастую его измерения более достоверны, чем данные автомобильного спидометра. В любом случае, информация, предоставляемая навигатором, будет соответствовать реальности, поэтому для определения скорости рекомендуется полагаться именно на неё, чтобы не получить штраф за превышение.