Если автомобиль несколько дней не эксплуатировался, на тормозных дисках могут появиться рыжие пятна. Это может произойти с любой маркой автомобиля, от недорогого седана до дорогого внедорожника. Внешний вид дисков вызывает беспокойство: можно ли безопасно передвигаться с таким налётом?

Выбор материала для тормозных дисков определяется моделью автомобиля. Для спорткаров, где требуется останавливать транспортные средства с большой скоростью, часто используют карбон-керамику – дорогостоящий, лёгкий и устойчивый к перегреву материал. В то время как на большинстве стандартных автомобилей устанавливают чугунные диски, зарекомендовавшие себя как надёжные.

Чугун устойчив к воздействию высоких температур и обеспечивает эффективное отведение тепла, образующегося в процессе торможения. Однако, он подвержен коррозии. Даже небольшое время стоянки во влажных условиях приводит к появлению тонкого слоя ржавчины. Этот процесс является естественным химическим взаимодействием и не указывает на неисправность тормозной системы.

Пока автомобиль находится в эксплуатации и регулярно используется, фрикционные колодки сами собой шлифуют диски, предотвращая появление коррозии. Но если транспортное средство стоит без движения хотя бы пару дней, особенно после мойки, то металл быстро покрывается равномерным рыжим налетом.

Использование антикоррозийных покрытий для защиты тормозных дисков является распространённой ошибкой. Эти составы способны уменьшить сцепление колодок с поверхностью диска и снизить эффективность торможения, что делает их применение нежелательным. При незначительном образовании ржавчины достаточно выполнить несколько уверенных торможений в процессе движения – это поможет удалить ржавчину, и легкий скрип прекратится через несколько километров.

При продолжительном бездействии происходят изменения. Коррозия проникает вглубь металла, формируются видимые дефекты, сокращающие площадь соприкосновения с тормозными колодками и снижающие прочность диска. В подобных обстоятельствах единственным возможным решением является проточка.