Практически тридцать лет грузовики ГАЗ-51 и ГАЗ-52 выпускались одновременно, что само по себе являлось необычным явлением даже для Советского Союза. По информации, такой подход был обусловлен не столько техническими аспектами, сколько особенностями организации производства 110km.ru.

Производство ГАЗ-51 стартовало ещё в 1946 году, а затем он был модернизирован до версии 51А. В конце 1950-х годов планировалась его замена на ГАЗ-52, однако полная замена так и не состоялась. Производство старой модели продолжалось, поскольку был налажен выпуск комплектующих, а возможности для выпуска новых кабин были ограничены.

С точки зрения технических характеристик, автомобили были очень похожи. Они обладали одинаковой грузоподъемностью, использовали общую базу для подвески и имели значительное количество взаимозаменяемых компонентов. Это облегчало их обслуживание и ремонт, что было особенно актуально при нехватке запчастей. В то же время, ГАЗ-52 был оснащен более производительным двигателем и модернизированной трансмиссией.

Благодаря параллельному выпуску удалось избежать приостановки производственного процесса и гарантировать непрерывные поставки техники для нужд народного хозяйства. Этот метод оказался эффективным, поскольку предприятия продолжали получать надёжную технику, а завод – сохранял прежние объёмы производства.

Производство ГАЗ-51 было прекращено лишь в 1975 году, в то время как выпуск ГАЗ-52 продолжался ещё в течение некоторого периода.