VozBox

Накануне был направлен запрос в пресс-службу автопроизводителя «Москвич», расположенного в Москве: «Насколько достоверна информация о расторжении контрактов между автомобильными компаниями «Москвич» (или КАМАЗ) и JAC в отношении приобретения комплектующих для производства автомобилей Москвич 6 и Москвич 8? Планируется ли закупка компонентов для выпуска Москвича 3 в 2027 году?» КАМАЗ в данном случае является производственным партнером, обеспечивающим поставку машинокомплектов Москвича 3 в Россию на начальном этапе. Изначально именно КАМАЗ выступал инициатором получения Одобрения типа транспортного средства для первых версий Москвича. На заводе, ранее принадлежавшем Renault, который в летний период 2022 года был передан Москве под руководством мэра С. Собянина, отдел сертификации на тот момент не был полностью укомплектован, поскольку его прежние сотрудники перешли в другие компании.

В течение двух часов пресс-служба «Москвича» оперативно подготовила и передала нам комментарий, который был согласован с представителями компании: «Сообщения о приостановке поставок комплектующих для моделей Москвич 6 и Москвич 8 не соответствуют действительности. В связи с корпоративной политикой мы не предоставляем данные о закупках, но можем подтвердить отсутствие планов по прекращению выпуска Москвича 3 в следующем году».

Итак, перейдем к сути. Причина, по которой мы отправили этот запрос, заключается в следующем: еще в апреле 2025 года Дром сообщил о начале партнерства московского автопроизводителя с новым участником производства — китайской корпорацией SAIC. По информации от наших источников, которые поделились ею с нами, предполагалось прекращение сотрудничества с JAC. Аналогичные сведения неоднократно поступали в редакцию и теперь, в настоящее время, об этом заявляется как об устоявшемся факте.

В ходе январской поездки по московским автосалонам мы посетили дилеров «Москвича». Оказалось, что менеджеры каждого из них повторяют одну и ту же информацию: компания «Москвич» разорвала сотрудничество с JAC, и, соответственно, приобрести Москвич 8 уже не представляется возможным (в салонах его действительно не было), а Москвич 6 «выпуск автомобилей для корпоративных заказчиков будет продолжен в течение некоторого времени, используя ранее приобретенные комплектующие». Более детальную информацию о планах расскажем в нашей обширной статье в ближайшие дни, а сейчас давайте обсудим возможную приостановку производства моделей Москвич 6 и Москвич 8.

В отношении Москвича 8 ситуация достаточно ясна. Заключение о соответствии техническим требованиям (упрощенный ОТТС) для этой модели, а также для Москвича 5, было получено еще в 2023 году. Тем не менее, производство не было запущено, и для обеих машин были изготовлены только экспериментальные партии. Москвич 5 эпизодически появлялся в данных о первичной регистрации, и разработка по нему была прекращена. Первоначально планировалось, что сборка Москвича 8 будет включать сварку и окраску, но впоследствии от этих намерений отказались, и дата выхода модели на рынок постоянно переносилась. Например, дилерам обещали значительные поставки Москвича 8 не позднее августа 2024 года, однако реальные изменения произошли лишь весной 2025 года, когда сотрудники автосалонов смогли пройти необходимое обучение по новой модели.

По словам наших партнеров, для сборки Москвича 8 по системе DKD была приобретена партия комплектов, насчитывающая примерно 300–400 единиц. Напомним, что DKD-сборка предполагает установку двигателя, подвески и ряда других компонентов на автомобиль, который изначально произведен на китайском заводе, затем разобран, упакован и перевезен в Россию. По имеющимся у нас сведениям, эта партия была практически полностью реализована к концу 2025 года. С марта по октябрь включительно продажи «восьмерок» осуществлялись небольшими партиями – по несколько экземпляров в месяц. В ноябре 148 автомобилей нашли своих покупателей, а в декабре – 197.

Уверенность в том, что все автомобили модели «восьмерка» были реализованы до окончания текущего года, связана с прекращением действия Одобрения типа транспортного средства № RU Е-RU.АЯ04.00455.И1, относящегося к этой модели, 18 декабря 2025 года. Следует отметить, что данный документ фигурирует в заключении о локализации, которое будет рассмотрено далее.

Если сведения о приостановке производства и продажи Москвича 8 подтверждаются, а экземпляры всё ещё имеются на складах, их можно будет приобрести у дилеров как автомобили с пробегом, при условии, что дилер выкупил образец до истечения срока действия Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). В дальнейшем такая машина может быть предложена к продаже – формально как подержанная, но по сути новая.

Приостановить или возобновить производство Москвича 8 несложно, поскольку фактической локализации данной модели не существует. 13 августа Минпромторг подтвердил уровень локализации Москвича 8, который составил 1476 баллов. Из этой суммы 1409 баллов были начислены за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, выполненные заводом в рамках подготовки к производству будущих моделей – как марки Москвич, так и других. В то же время, всего 67 баллов были присуждены за установку российского модуля системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

В отношении Москвича 8 ситуация понятна: эта модель больше не поставляется на российский рынок. С Москвичом 6 все обстоит иначе. Фактическая степень локализации лифтбека (без учета научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ) на текущий момент составляет 228 баллов. Его производят тем же способом, что и «восьмерку», однако Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) № Е-RU.АЯ04.00468, указанное в документах о локализации, действует с 30 октября 2025 года по 29 октября 2028 года. Информация о количестве поставленных комплектов для «шестерки» за прошлые годы отсутствует. В дилерских центрах наблюдается следующая картина: в некоторых салонах Москвича 6 нет, в других имеются образцы 2024 года выпуска. При этом дилеры не готовы принимать заказы от обычных покупателей с внесением предоплаты, опасаясь, что в случае отказа от покупки, машину будет сложно продать или придется продавать с убытками. Некоторые дилеры сообщают о том, что закупленные машинокомплекты будут собираться под заказы корпоративных клиентов в течение некоторого времени.

В 2025 году объем продаж Москвича 6 составил 1501 экземпляр, причем преобладающая часть сделок (1154) была заключена с юридическими лицами. Стоит отметить, что из всех Москвичей 6, реализованных в 2025 году, только 675 были изготовлены в том же году, поскольку поставки дилерам стартовали лишь в мае. Информация о сроках приобретения комплектующих для сборки этих автомобилей остается неизвестной. По нашему мнению, на предприятии имеются ранее закупленные комплекты, и в ближайшие месяцы производство будет осуществляться партиями для продажи корпоративным заказчикам.

Требуется уточнить информацию относительно «Москвича 3». Важно отметить, что эта модель является единственной, выпускаемой по полному производственному циклу, включающему сварку и окраску. На текущий момент степень локализации данной модели, за исключением показателей, связанных с научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими разработками, составляет 1260 баллов, что подразумевает, как минимум, выполнение сварочных и покрасочных работ, а также интеграцию таких компонентов, как модуль «ЭРА-ГЛОНАСС». При этом, одобрение типа транспортного средства (ОТТС), зафиксированное в заключении о локализации № RU Е-RU.АЯ04.00467, имеет ограниченный срок действия – с 30 октября 2025 года по 29 октября 2026 года. В связи с этим, в нашем запросе, адресованном заводу, мы запросили сведения о планах по сборке «Москвича 3» на 2027 год, поскольку выпуск в текущем году, вероятно, будет продолжен. Помимо этого, по имеющейся информации, для осуществления сборки «Москвича 3» по полному циклу был заключен отдельный контракт, срок действия которого еще не завершился.

Следует отметить, что модель Москвич 3 является наиболее востребованной на производстве. В прошлом году дилеры реализовали 12 732 автомобиля, из них 8745 были произведены в течение того же периода.

Важным этапом в истории трансформации Московского автомобильного завода «Москвич» и его переходу к новой модельной линейке, использующей платформы SAIC, является следующий аспект. Москвичи М70 и М90, производство автомобилей, сборка которых с использованием отвертки планируется начать в конце первого квартала 2026 года (с последующим переходом к комплексному производственному процессу), будет осуществляться через новый онлайн-портал бренда, на котором ранее представленные модели отсутствовали. Несмотря на отсутствие точной информации о причинах такого необычного решения, можно предположить, что после запуска производства М70 и М90 и заполнения дилерской сети этими моделями, складские остатки автомобилей предыдущей линейки, базирующейся на платформах JAC, будут постепенно распроданы, и в определённый момент старый сайт будет закрыт.

Искренне желаем московскому заводу успешной реализации намеченных планов, связанных с углублением локализации двигателей М70 и М90, расширением ассортимента новых моделей и ростом объемов продаж! Следует отметить, что на данный момент «Москвич» занимает одну из последних позиций (или последнее место) по количеству ежемесячных продаж, приходящихся на одного дилера.