Mercedes-Benz вечером 29 января провел мировую премьеру обновленной версии представительского седана S-Class.

Напомним, поколение W223 выпускают с осени 2020-го, модернизация, таким образом, была осуществлена на шестом году выпуска данной модели. Ранее, в предыдущих поколениях S-Class, обновления проводились через четыре года после премьеры. Однако в настоящее время европейский автомобильный рынок находится в сложной ситуации, что заставляет концерны задерживать инвестиции в обновление модельного ряда.

Внешний вид был обновлен с помощью незначительных, но существенных изменений. Передний бампер был полностью заменен. Площадь хромированной решетки радиатора увеличилась на 20%, теперь она близка к классической модели W108, выпускавшейся в 1965-1972 годах.

Конструкция передних секций фар претерпела изменения, а дневные ходовые огни теперь имеют вид двойных трехлучевых элементов. Этот же рисунок применяется и в задних фонарях, используемых для габаритных огней и стоп-сигналов. Изменился и дизайн хромированной накладки заднего бампера, которая теперь представляет собой визуально сплошную линию, опоясывающую выхлопные трубы как сверху, так и снизу. Также уменьшена толщина хромированной окантовки, проходящей от крышки багажника на крылья.

Стальные штампованные детали модели W223 не были изменены.

В стандартную комплектацию люксового Mercedes теперь входит система Digital Light, которая непрерывно адаптирует световой поток к условиям движения. Благодаря этому S-Class не будет создавать дискомфорт для водителей других транспортных средств, движущихся навстречу или в попутном направлении.

Наиболее заметное нововведение в интерьере – Superscreen (дисплеи медиакомплекса и развлекательного экрана переднего пассажира объединены единым стеклом). Этот комплекс оборудования занимает значительную часть передней панели. Сенсорное управление реализовано для обоих экранов.

В мировой автомобильной индустрии впервые реализована система подогрева ремней безопасности, которые способны нагреваться до 40 градусов Цельсия. Эта особенность особенно востребована в регионах с холодным климатом. Функция подогрева не предусмотрена для задних ремней безопасности, так как в их конструкцию интегрированы дополнительные подушки.

В медиакомплекс включили сразу трех ИИ-помощников: ChatGPT, Google Gemini и Microsoft Bing. Каждый пользователь может самостоятельно выбрать наиболее подходящий инструмент.

Система полуавтоматического управления соответствует уровню 2++ согласно классификации SAE, что позволяет передать функции управления автомобилем автоматике, включая движение в городских условиях.

Автомобиль может самостоятельно поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего транспортного средства, совершать перестроения между полосами, обходить неожиданные препятствия и совершать остановку на светофорах и перед знаками Stop. Тем не менее, водитель должен быть готов взять управление на себя в случае возникновения сложной дорожной обстановки (система заранее предоставит соответствующие уведомления).

Система полуавтоматического управления получает информацию с десяти внешних видеокамер, пяти радаров и двенадцати ультразвуковых датчиков. Однако, в комплектацию не входит лидар.

Бензиновые версии обновленного S-Class включают в себя:

• S450 (бензиновый M256 Evo, 3,0 л, 381 л.с., 560 Нм),
• S500 (бензиновый M256 Evo, 3,0 л, 449 л.с., 600 Нм),
• S580 (бензиновый M177 Evo V8, 4,0 л, 537 л.с., 750 Нм).

Двигатели внутреннего сгорания всегда комплектуются стартер-генератором, обеспечивающим дополнительный крутящий момент и мощность при старте и ускорении.

Помимо представленных вариантов, существует спортивная модификация S63 AMG, оснащенная двигателем мощностью 803 л.с.

Дизельная линейка представлена вариантами S350d и S450d. Обе версии используют 3,0-литровый двигатель OM656 Evo, но с разной степенью мощности: на S350d двигатель развивает 313 л.с. и 650 Нм, а на S450d – 367 л.с. и 750 Нм.

Подзаряжаемые гибриды представлены модификациями S450e и S580e. Обе модели оснащены 3,0-литровым бензиновым двигателем, электромотором и литий-ионной батареей емкостью 22 кВт*ч. Параллельная схема работы гибридной трансмиссии реализована в обеих модификациях. Мощность S450e составляет 435 л.с., что позволяет проехать на электротяге до 118 км, а S580e — 585 л.с., обеспечивая пробег без задействования ДВС до 103 км.

Согласно европейским стандартам, все версии обновлённого S-класса оснащены системой полного привода 4Matic. Задний привод предусмотрен только для модели S450e.

Во всех комплектациях устанавливается 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Благодаря модернизации система управления задними колесами стала стандартной для всей линейки. Колеса передней и задней осей поворачиваются в противоположные стороны, что на низких скоростях придает большому автомобилю маневренность, сопоставимую с автомобилем малогабаритного класса. В базовой комплектации угол поворота составляет 4,5 градуса, а за дополнительную плату можно получить систему с углом до 10 градусов.

Двигатель V12 теперь доступен исключительно для удлиненной версии Maybach и для бронированной модификации Guard.

Продажи S-Class в России приостановлены с весны 2022 года. В Германии прием заказов на обновленную модель уже открыт, а в США она появится во второй половине 2026 года.