Прошло менее трех лет с тех пор, как это появилось Mercedes-Benz GLC в спортивных версиях AMG 43 и AMG 63 PHEV с малолитражным четырехцилиндровым двигателем — и их выпуск теперь прекращен. На смену указанным модификациям немцы подготовили новую версию AMG GLC 53 с шестицилиндровым 3,0-литровым мотором.

Mercedes-AMG GLC 53 комплектуется двигателем Mercedes-Benz M256, который характеризуется наличием четырех клапанов на цилиндр, непосредственным впрыском топлива, системой смазки с сухим картером и комбинированной системой наддува, сочетающей турбокомпрессор и электромеханический компрессор».

Начиная с 2017 года, данный двигатель устанавливается на Mercedes-Benz S500 и на все модели Mercedes-AMG, обозначаемые числовым индексом 53, в частности, с 2019 года на Mercedes-AMG GLE 53.

Согласно предоставленным характеристикам, двигатель Mercedes-AMG GLC 53 обладает максимальной мощностью 449 л.с. Для сравнения, у Mercedes-AMG GLC 43 этот показатель составлял 422 л.с., а у Mercedes-AMG GLC 63 – 680 л.с. в сумме от гибридной установки. Разгон до 100 км/ч с места в режиме максимальной нагрузки по данным производителя занимает на 0,3 секунды меньше, чем у GLC 43, и на 0,7 секунды больше, чем у GLC 63, однако по ощущениям от ускорения он превосходит оба автомобиля благодаря более широкому диапазону звуков 6-цилиндрового двигателя по сравнению с 4-цилиндровыми.

GLC 43 и GLC 63 использовали различные типы полноприводной трансмиссии. В первой модели применялась система постоянного полного привода с межосевым дифференциалом, а во второй – система с постоянным задним приводом и автоматическим подключением передних колес через многодисковую муфту. Новый GLC 53 также оснащен второй схемой.

Появление версии 53 ознаменовало для Mercedes-AMG GLC значительное улучшение: теперь в оснащение входит задний самоблокирующийся дифференциал, ранее недоступный для этой модели.

Новая модель Mercedes-AMG GLC 53 станет доступна для европейских и американских покупателей в ближайшие недели, в версиях универсал и лифтбек.