Как восприняли Volga C50 в России и за границей: отзывы

Новая модель реинкарнированной марки Volga, седан C50, была официально представлена

Что за модель Volga C50

Согласно распространенным изображениям и техническим характеристикам, новая модель российского автопрома представляет собой копию китайского бизнес-седана, уже знакомого российским потребителям Geely Preface. Это было ожидаемо, как и в ситуации с первой моделью, кроссовером Volga K50, речь также шла о бейджинжиниринге — под этим названием скрывается переработанный Geely Monjaro.

В оснащение новинки входят:

бензиновый мотор объемом 2 л мощностью 150 либо 200 л. с.;
семиступенчатый преселективный «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями;
привод на переднюю ось;
адаптивный круиз-контроль;
светодиодная оптика;
ассистент удержания машины в полосе;
автоматическое торможение;
камеры кругового обзора;
система бесключевого доступа;
зимний пакет.

отметили, в конечном итоге, по мере развития, модели смогут превзойти китайские прототипы и обретут большую самобытность. Будущее бренда будет определяться ценовой политикой и уровнем адаптации к местным условиям.

Что говорят о Volga за границей

На европейском рынке презентация автомобилей Volga C50 не вызвала большого интереса, и российская модель не привлекла особого внимания. Единственным исключением стало американское издание Carscoops.

В заметке, посвященная седану Volga C50 и российскому бренду в целом, автор Брэд Андерсон отметил, что новые модели очень напоминают современные Geely, а производиться будут на мощностях немецкого Volkswagen.

«По словам журналиста, каждая из представленных моделей во многом базируется на уже существующих разработках Geely, созданных в Китае.

Приводим ключевые тезисы

«Седаны «Волга», которые ранее производились на Горьковском автомобильном заводе, когда-то были широко распространены в Советском Союзе и часто использовались государственными служащими, а также в качестве такси. Но нынешний возврат имеет свои особенности: две новые модели бренда, C50 и K50, не были разработаны этой компанией».

«Первая модель получила название K50. Она была представлена в феврале и является внедорожником, разработанным на базе Geely Monjaro. Заметное отличие – незначительно измененная решетка радиатора с фирменной эмблемой Volga».

«Аналогичная ситуация наблюдается по боковым поверхностям и сзади, где, по всей видимости, лишь незначительное количество деталей было создано разработчиками самостоятельно».

«После этого следует Volga C50, знакомый седан. Эта модель разработана на платформе Geely Preface и, судя по всему, практически не изменилась по сравнению с оригинальной китайской версией. Подобно K50, C50 обзавелся обновленной решеткой радиатора и передней эмблемой, однако, в остальном, дизайн практически полностью повторяет Geely».

«Внутреннее убранство Preface осталось в значительной степени прежним после его трансформации в «Волгу».

Не пропустите: Что известно о новом рамном внедорожнике Hyundai: пять интересных деталей

Волга C50 была представлена в нескольких странах, ранее входивших в состав Советского Союза, однако местные СМИ осветили это событие лишь краткими заметками.

Белорусский сайт av.by подчеркнул, по своим габаритам новая модель созвучна Geely Preface, от которого Volga отличается только оформлением решетки радиатора и фирменными значками».

Казахстанское издание kolesa.kz также заметило, по имеющейся информации, платформой для нового российского седана стала модель Geely Preface, которая также предлагается к приобретению на рынке Казахстана.

«Согласно информации, опубликованной в СМИ, внешне новая Lada Vesta отличается от Geely благодаря уникальной решетке радиатора с эмблемой компании в центре. Внутри же, автомобиль, произведенный в России, узнается по фирменному программному обеспечению мультимедийной системы и цифровой панели приборов, а также по табличке на рулевом колесе.

Что думают о новой Volga в России

Воскрешенная модель Volga также привлекла внимание российских потребителей. Читатели ixbt.com вспомнили о том, что отечественный автопром изначально создавался не на пустом месте и о внешнем сходстве модели ГАЗ-21 и американской модели Ford Mainline, а также о технической помощи со стороны американцев в организации и налаживании массового производства легковых и грузовых автомобилей в СССР.

Не пропустите: Работа московских парковок в праздничные дни: разъяснения от Собянина

«По мнению пользователя Ctrl Alt Del, именно таких чиновников и будут назначать. Они будут с полной уверенностью заявлять, что это «отечественный автомобиль», которого они так долго ожидали.

«Когда ассортимент собственных разработок достаточно обширен, можно использовать существующие модели, чтобы избежать увеличения производственных расходов. Однако, если собственных моделей нет вовсе, то ты лишь собираешь уже созданные автомобили», — считает еще один участник дискуссии.

«Подобных «Волг» больше не существует! Я уверен, что буду ездить на ней ещё долгие годы!», — поделился впечатлениями читатель Worm.

«По мнению пользователя с ником Паштет, автомобиль не может считаться «Волгой» без декоративной молдинги на боковинах кузова.

«Будет ли доступна версия, аналогичная китайской, с полным приводом и двигателем мощностью около 300 лошадиных сил? Я бы приобрел ее…» — поделился своим мнением комментатор Роман.

«Даже при создании логотипа для «Волги» не удалось добиться приемлемого результата. Это постыдно. Конечно, разработать рулевое колесо сложнее, но разве нельзя было придумать что-то для решетки радиатора?», — выразил сожаление Дмитрий Шаламов.

Не пропустите: Цены на новый кроссовер и седан Exeed названы в России.

«Пользователь с ником angor отметил поразительное сходство с моделью, выпущенной компанией Geely, назвав это необычным совпадением. Он выразил надежду, что, в отличие от китайских автомобилей, устанавливаемых на «Волгу», в салоне не будет глянцевых поверхностей, а багажник получит удобную ручку для закрывания. Кроме того, он пожелал, чтобы сиденье имело регулировку по длине и углу наклона, а климатическая система была настроена качественно, а не по китайской схеме.

Пользователи сайта Pikabu посоветовали сразу указывать, на какой именно китайской модели наклеен российский шильдик.

«Комментатор с ником Fifthocean иронично заметил: «Вот как умеют, когда есть желание. Теперь важно, чтобы китайцы не скопировали чертежи, иначе они тоже начнут выпускать подобное.

нашел пять альтернатив Volga С50, которые привозят в Россию по параллельному импорту.

Александр Воронцов

VozBox