Принцип работы барабанных тормозов и их отличия от дисковых

Барабанные тормоза: особенности устройства, достоинства и недостатки, принцип работы, замена – как выполнить самостоятельно
Хотя дисковые тормоза занимают лидирующие позиции, барабанные модели по-прежнему используются в более доступных ценовых категориях. И у этого вида тормозов имеются свои достоинства

Источник изображения: img.freepik.com

Что такое барабанные тормоза

Барабанные тормоза – это система, осуществляющая снижение скорости вращения колеса посредством прижатия тормозных колодок к внутренней поверхности вращающегося барабана. Данная конструкция получила широкое распространение на многих автомобилях прошлых лет и продолжает применяться в настоящее время – на задней оси недорогих легковых автомобилей (уже не так часто) и в коммерческом транспорте (на постоянной основе). К типичным особенностям барабанных тормозов относятся:

закрытый от внешней среды корпус;
интеграция стояночного тормоза (ручника) непосредственно в механизм привода;
меньшая эффективность, нежели у дисковой схемы.

Именно этот фактор стал решающим для автопроизводителей, отказавшихся от барабанных тормозов в пользу дисковых. Недостаточная эффективность при увеличении скорости и усилении требований безопасности предопределила уход барабанных механизмов с легковых автомобилей еще в 1980-х годах.

Как улучшить работу тормозной системы: пошаговое руководство Авто

Устройство барабанных тормозов

Конструкция барабанного тормоза включает в себя ряд важных компонентов:

сам тормозной барабан — полый массивный вращающийся элемент, связанный с колесом;
тормозные колодки, прижимающиеся к внутренней поверхности барабана;
рабочий цилиндр — раздвигает колодки под давлением тормозной жидкости;
возвратные пружины — возвращают колодки в исходное положение при отпускании тормоза;
опорный щит — основание, на котором закреплены все элементы;
регулировочный механизм (механизм самоподвода), поддерживающий оптимальный зазор между колодками и барабаном с учетом износа колодок;
механизм стояночного тормоза — механически разводит колодки при затягивании ручника.

Не пропустите: В Государственной Думе предложили решение проблемы незаконной парковки на парковочных местах для инвалидов.

Как работают барабанные тормоза

При нажатии водителем на педаль в гидравлической системе создается давление тормозной жидкости.
В рабочий цилиндр барабанного тормоза подается давление.
При движении поршней цилиндра тормозные колодки совершают прижим к внутренней поверхности барабана.
Поскольку барабан прочно соединен со ступицей, вращение колеса испытывает сопротивление из-за возникающего трения).
По завершении нажатия на педаль, возвратные пружины возвращают колодки в исходное положение.

Следует также выделить эффект положительной обратной связи. Во время вращения барабана колодки, благодаря продуманному расположению осей, на которых они установлены, оказывают дополнительное давление, что приводит к возрастанию тормозного усилия.

При отказе тормозов на автомобилях с механической коробкой передач и автоматической необходимо предпринять немедленные действия. В случае отказа тормозов на механике водителю следует переключить передачу в пониженную, чтобы затормозить автомобиль.
Сочетание пониженной передачи с ручным тормозом может помочь уменьшить скорость автомобиля. В ситуации отказа тормозов на автоматической коробке передач рекомендуется перевести рычаг селектора в режим «P» или «N», что отключит движение автомобиля Авто

Чем барабанные тормоза отличаются от дисковых

Фактически, принципиальные различия заключаются в следующем, хотя и присутствует общий принцип фрикционного замедления. Далее будут перечислены основные аспекты, отличающие рассматриваемые схемы.

В барабанных тормозах колодки воздействуют на внутреннюю поверхность барабана, расширяя его, в то время как дисковые тормоза прижимают диск с обеих сторон и в другой плоскости.
В барабанных тормозах колодки приводятся в действие внутри барабана, тогда как у дисковых тормозов все компоненты находятся открытыми.
Ручной тормоз имеет частичную интеграцию с основным приводом. В то время как для автомобилей с дисковыми тормозами стояночный механизм представляет собой самостоятельную систему, не связанную с рабочей тормозной системой.

Не пропустите: В Киргизии некоторые иностранные автомобили стоят столько же, сколько Лада Веста. 9 лучших моделей.

Плюсы и минусы барабанных тормозов

Плюсы:

Применение защиты от внешних факторов. В условиях бездорожья, где скорости невелики, но присутствует значительный заброс грязи на колёса, барабанные тормоза демонстрируют себя более эффективно.
Использование колодочных и барабанных механизмов обеспечивает значительно больший ресурс по сравнению с дисковыми колодками и дисками.
Изготовление барабанных тормозов обходится дешевле, что сказывается на стоимости их ремонта и обслуживания.

Минусы:

Барабанные тормоза имеют менее эффективное охлаждение. Дисковые же, благодаря открытой конструкции, обеспечивают значительно лучший отвод тепла и демонстрируют большую долговечность при продолжительных торможениях.
Дисковые тормоза демонстрируют более быстрый отклик при нажатии на педаль. Работа барабанных тормозов ощущается менее четкой».

Некоторые модели заслуживают особого внимания из-за своей сложности. Если рассматривать распространенные и простые конструкции, такие как автомобили УАЗ или «Жигули», то все достаточно понятно. Но многие современные машины с задними барабанными тормозами имеют довольно сложную конструкцию. Она включает в себя множество мелких деталей и требует точной настройки. В результате, формально «простая и проверенная» схема порой оказывается не менее, а иногда и более сложной, чем задние дисковые тормоза.

Проблемы с ручным тормозом могут возникнуть у любого водителя. Рассмотрим основные причины его отказа и то, как поступить в такой ситуации Авто

Исходя из вышесказанного, можно с уверенностью заключить, что современные легковые автомобили не получают существенных преимуществ от использования барабанных тормозов. Разница в цене незначительна, а увеличенный срок службы колодок не компенсирует недостаточный уровень активной безопасности, обусловленный перегревом и задержкой реакции.

Частые вопросы

Возможна ли замена барабанных тормозов на дисковые

Модернизация вполне осуществима, однако она подразумевает замену ступиц, тормозных механизмов, и в некоторых случаях главного тормозного цилиндра, с последующей перенастройкой системы. Необходимо также обращать внимание на совместимость и безопасность, поэтому предпочтительнее использовать готовые комплекты. При этом всегда возникает вопрос о законности таких модификаций.

Не пропустите: Владельцы Nissan подали коллективный иск из-за внезапных поломок двигателей

Как долго служат барабанные тормоза

Обычно барабанные колодки служат дольше, чем дисковые, и их ресурс может превышать 150 000 километров.

Почему барабаны до сих пор используют

Мы ранее выделили ключевые факторы, определяющие популярность: доступная цена, безотказность в экстремальных ситуациях и достаточная производительность для многих машин, предназначенных для работы на пересеченной местности, включая мостовые внедорожники и фургоны.

Когда требуется замена тормозных колодок и с какой периодичностью это следует делать Авто

Главное о барабанных тормозах

В барабанных тормозах колодки прижимаются к внутренней стороне барабана, который установлен на ступице.

Их конструкция не предусматривает открытого доступа, что обеспечивает надёжную защиту от внешних факторов.
Некоторое увеличение эффективности торможения обусловлено эффектом самоподкрепления, возникающим при раздвижении колодок в тормозном барабане.
К основным недостаткам относятся неэффективная система охлаждения, недостаточно чёткая реакция на нажатие педали и повышенная вероятность перегрева.
В настоящее время на легковых автомобилях такие системы устанавливаются исключительно на заднюю ось и преимущественно в бюджетных моделях.
Помимо защиты от загрязнений, к достоинствам относятся также значительный срок службы и умеренные затраты на техническое обслуживание.

Илья Калинчиков