Трудно вообразить более тревожную ситуацию, чем отказ тормозов в критический момент. Водитель нажимает на педаль тормоза, но замедление не происходит, и автомобиль продолжает набирать скорость, оставляя ему крайне мало времени на реакцию. По информации портала vozbox.ru, подобная неисправность может возникнуть даже у машин с небольшим пробегом и недавно прошедших техническое обслуживание, поэтому необходимо заранее знать, как действовать.

В большинстве автомобилей предусмотрены датчики, контролирующие объем тормозной жидкости и общее состояние тормозной системы. При снижении уровня жидкости до критически низкого срабатывает индикатор стояночного тормоза, а в некоторых случаях подается звуковой сигнал. Полная неисправность возникает нечасто, поскольку тормозные магистрали имеют разветвленную структуру, и повреждение одного из каналов не обязательно приводит к полной потере эффективности торможения.

Когда система отказывает, педаль тормоза проседает. Замечено, что аналогичный эффект возникает при перегреве: при значительной нагрузке тормоза перестают эффективно работать, и замедление становится практически неощутимым. Однако даже в этом случае сохраняется возможность остановиться. Главное – не паниковать, а действовать обдуманно.

В случае полного отказа основной тормозной системы необходимо действовать последовательно. Первоочередной способ – снижение скорости при помощи двигателя. Однако, использовать его требуется с осторожностью. Резкое переключение передач не рекомендуется, поскольку это может привести к заносу. Значительно эффективнее делать небольшую задержку перед каждым переключением, всего пару секунд, чтобы избежать рывков и сохранить управляемость. Контроль за показаниями приборов поможет оценить плавность замедления.

Стояночный тормоз – это второй вариант, и с ним также требуется соблюдать осторожность. При удержании кнопки электронный «ручник» мгновенно фиксирует задние колёса, что способно привести к потере управляемости. Механический «ручник» позволяет регулировать усилие рукой, что является преимуществом, однако важно избегать резких движений. Неправильное использование ручного тормоза на высокой скорости представляет опасность. Одно неосторожное действие может привести к развороту задней части автомобиля. Даже ровная поверхность не гарантирует стабильности: траектория может отклониться в любую сторону. Если ситуация критическая и нет альтернативы, потребуется более активное управление рулём для коррекции отклонений.

Для достижения максимальной надёжности рекомендуется комбинировать оба подхода. Начните с управления двигателем: плавно переключайтесь на пониженные передачи, делайте небольшие перерывы, замедляйте движение постепенно. И только когда скорость снизится приблизительно до 25 км/ч, можно будет задействовать стояночный тормоз, избегая резких действий.