В производство запущена первая партия электромобиля Genesis GV60 Magma
Электрическая версия кроссовера GV60 от корейского бренда Genesis получила название GV60 Magma. Эта модель способна ускоряться от 0 до 100 километров в час всего за 3,4 секунды и обладает возможностью дрифта

Genesis анонсировал выпуск серийной модели GV60 Magma 2026 года. Этот электромобиль стал дебютной моделью премиального корейского бренда. Новая версия представляет собой улучшенную, высокопроизводительную модификацию стандартного GV60. Автомобиль оснащен рядом совершенно новых возможностей, в том числе виртуальным переключением передач, режимом дрифта и усовершенствованной системой управления батареями.

Электрический GV60 Magma легко узнать по внешнему облику, который отличается от стандартной версии. Модель обладает более приземистой и широкой конструкцией кузова, а также иными бамперами. При этом на автомобиле сохранены фирменные светодиодные фары с двухлучевой оптикой и трехсекционный воздухозаборник в передней части.

Небольшие выступы на боковых поверхностях переднего бампера служат для улучшения обтекаемости. Стойки кузова у версии GV60 Magma окрашены в черный цвет. Клиренс автомобиля уменьшен по сравнению со стандартной моделью GV60 на 20 мм. Колесные арки имеют увеличенный размер. Автомобиль оснащен уникальными 21-дюймовыми дисками с низкопрофильными шинами.

Сзади расположен большой спойлер с изогнутой вверх задней частью, что позволяет увеличить прижимную силу. Задний бампер выдержан в цвет кузова и акцентирован черными элементами.

В салоне использована премиальная замша с оранжево-серой строчкой. Даже ремни безопасности у этой модели – собственные, эксклюзивные. Все кнопки и переключатели, а также логотипы выполнены с использованием глянцевой черной или темно-металлической краски, которая минимизирует отражения. Рулевое колесо также уникально – с черным логотипом и оранжевыми деталями.

GV60 Magma предлагает внушительный перечень новых возможностей, включая имитацию работы механической коробки передач, возможность детальной настройки дифференциала и системы стабилизации. Адаптивная подвеска оснащена электронным управлением, а тормозная система усилена – с 15,74-дюймовыми передними дисками и 4-поршневыми суппортами. Это, скорее, необходимая мера, учитывая вес электромобиля, составляющий 2,24 тонны.

Движение модели обеспечивают два электромотора общей мощностью 641 л.с. в режиме Boost. Стандартная мощность составляет 601 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,4 секунды, максимальная скорость — 264 км/ч. Емкость аккумулятора равна 84 кВт*ч.

Старт продаж ознаменует выход новой модели на рынок Южной Кореи. Выход на рынок запланирован на начало 2026 года. В дальнейшем модель будет доступна европейским и североамериканским потребителям.