Важным показателем, демонстрирующим устойчивость бензина к нежелательному возгоранию внутри цилиндров двигателя, выступает октановое число. Использование автомобилем топлива с несоответствующей маркировкой, в особенности с недостаточным значением, может привести к серьезным повреждениям силового агрегата.

В сети продолжаются обсуждения: топливо на некоторых АЗС якобы не соответствует заявленным характеристикам. Люди жалуются, публикуют результаты анализов и рассказывают о проблемах с двигателем после заправки. Портал vozbox.ru разобрался, почему бензин на российских АЗС не всегда соответствует заявленному качеству.

Топливо ненадлежащего качества может спровоцировать детонацию в двигателе внутреннего сгорания, особенно если его октановое число ниже рекомендованного производителем. Поэтому при эксплуатации транспортных средств, рассчитанных на высокооктановый бензин, экономить на качестве топлива не стоит.

Современные автомобили часто имеют системы, позволяющие использовать разные виды топлива. Если инструкция разрешает АИ-92, то можно заливать и АИ-95, АИ-98, даже АИ-100. Это не означает увеличения скорости автомобиля. Разница в мощности может быть несущественной.

Использование бензина с высоким октановым числом для старых автомобилей может привести к обратному эффекту: двигатель работает нестабильно или теряет динамику.

Чтобы бензин соответствовал требованиям современных моторов, его усиливают, добавляя присадки. Присадки помогают топливу противостоять детонации. Но у этих добавок есть минус: они легко испаряются, особенно если бензин хранится в негерметичной таре. Со временем любое топливо теряет заявленные свойства.

Некачественный бензин проявляется снижением мощности, увеличением расхода топлива и появлением металлического звона в двигателе. При характерном стуке возможно использование октан-корректора, однако лучше слить топливо и заправиться качественным образом.

Автомобилисты обсуждают, будто большая часть бензина в стране низкого качества, однако подобные заключения обычно основаны на недорогих приборах, результаты которых не сравнимы с точностью лабораторных измерений. Проблемы могут возникать, но масштабы не так велики.

Точное октановое число топлива вычисляется только с помощью специальных лабораторных приборов. Большие АЗС следят за качеством бензина на своих станциях. Несоответствие стандартам или поставки некачественного топлива может привести к большим убыткам: волне жалоб покупателей, репутационным и финансовым рискам.

На некоторых АЗС октановое число топлива иногда немного выше заявленного, например, маркированный АИ-92 может иметь показатель 92,5. Такое отклонение находится в допустимых границах и может служить дополнительной защитой от детонации.

Следует учитывать, что химический состав топлива подвержен изменениям. Особенно ощутимо это проявляется летом, когда автомобили долгое время находятся под воздействием солнечных лучей, вызывая испарение части добавок и снижение устойчивости бензина к воспламенению. Чем дольше автомобиль стоит с полным баком, тем выше вероятность того, что число октанов опустится ниже безопасного уровня.

По этой причине целесообразно заправляться топливом исходя из ближайших потребностей и использовать его в течение месяца. Если же транспортное средство длительное время не эксплуатировалось при высокой температуре, перед дальней поездкой будет полезно долить свежий бензин или добавить специальную добавку для повышения октанового числа. Это позволит обеспечить защиту двигателя.