Адаптивная подвеска способна заметно улучшить поведение автомобиля на дороге, а также повысить уровень комфорта и безопасности. Что же это такое?

Что такое адаптивная подвеска

Адаптивная подвеска – это система, которая самостоятельно настраивает свои параметры в зависимости от типа дорожного покрытия, манеры вождения и скорости автомобиля. В наиболее совершенных системах адаптация включает в себя регулировку жесткости амортизаторов, пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости, изменение дорожного просвета и геометрии подвески. Аналогичным функционалом обладает и автоматическая подвеска. Некоторые эксперты выделяют возможность ручного изменения параметров подвески (например, с помощью кнопки) как ключевое отличие последней. Тем не менее, разграничение подвески на адаптивную и активную носит достаточно условный характер. Подробную информацию о видах подвески вы найдете в данной статье «Особенности автомобильной подвески: основные типы конструкций» .

Сегодня адаптивные подвески доступны для широкого спектра автомобилей, включая модели премиум-класса, начиная с базовых версий и заканчивая топовыми комплектациями более дорогих марок. К примеру, такие автомобили, как Audi Q3 и Q8, BMW X1 и 3-series, Land Rover Discovery Sport и Range Rover, Mercedes-Benz E-, S-, G-Class, Toyota Camry и Land Cruiser Prado, Volvo S90 и XC70, Exeed RX, Geely Monjaro Flagship SE, оснащаются подобными системами.

В зависимости от производителя, адаптивные подвески имеют различные конструкции, однако в настоящее время основные элементы включают в себя:

• датчики;
• ЭБУ (электронный блок управления системой);
• адаптивные амортизаторы;
• пневмоэлементы, заменяющие традиционные пружины;
• стойки ABC (Active Body Control) на ряде моделей Mercedes-Benz;
• активные стабилизаторы поперечной устойчивости;
• полноуправляемое шасси с возможностью поворота и колес задней оси.

Как работает адаптивная подвеска

Адаптивная подвеска функционирует на основе следующих принципов:

1. Автомобиля фиксируют датчики, определяющие скорость перемещения, продольные и вертикальные перегрузки кузова, его положение относительно поверхности дороги, угловую скорость вращения вокруг вертикальной оси (рыскание) и угол наклона кузова.
2. Блок управления двигателем получает данные с датчиков и формирует команды для управления элементами адаптивной подвески.
3. В адаптивных амортизаторах настройка степени демпфирования осуществляется либо посредством электромагнитных клапанов, которые изменяют площадь прохода в поршне, либо путем использования магнитореологической жидкости внутри корпуса амортизатора, изменяющей свою вязкость под воздействием магнитного поля.
4. В зависимости от давления воздуха, пневмоэлементы изменяют свою жесткость и обеспечивают возможность регулировки дорожного просвета.
5. Стойки ABC объединяют адаптивные амортизаторы и пружины, степень сжатия и растяжения которых контролируется с помощью специального гидроцилиндра. Благодаря такой реализации возможно даже генерирование обратных кренов, аналогичных тем, что встречаются на мотоциклах, при прохождении поворотов.
6. Для управления кренами кузова активные стабилизаторы поперечной устойчивости изменяют свою жесткость. В условиях крутых поворотов жесткость максимальна, на неровной дороге она уменьшается, чтобы независимая подвеска могла эффективнее сглаживать удары, а при движении по бездорожью стабилизаторы деактивируются для повышения проходимости.
7. Для повышения маневренности на моделях с полноуправляемым шасси при скорости до 20 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную от передних на небольшой угол с использованием электроприводов. При превышении этой скорости колеса обеих осей отклоняются в одном направлении.

Плюсы и минусы адаптивной подвески

У адаптивной подвески есть свои сильные и слабые стороны.

Плюсы:

• хорошая управляемость;
• высокий уровень комфорта, особенно на неровных дорогах;
• повышенный уровень безопасности.

Минусы:

• высокая цена;
• сложность устройства и, как следствие, возможность выхода из строя тех или иных компонентов;
• дорогое обслуживание, которое необходимо проводить в условиях специализированных сервисных центров.

Частые вопросы

Чем адаптивная подвеска отличается от пневматической?

Адаптивная подвеска, включающая пневматическую систему, способную изменять жесткость «воздушных пружин» и высоту дорожного просвета, является одним из ее видов. Пневматическая подвеска может функционировать как автономно, так и в сочетании с другими элементами адаптивной системы, такими как полноуправляемое шасси. Подобные разработки используются в некоторых моделях Audi, BMW и Porsche.

Каким образом адаптивная подвеска воздействует на потребление топлива?

Невозможно дать однозначный ответ на этот вопрос. С одной стороны, адаптивная подвеска, позволяющая снизить дорожный просвет на высоких скоростях, способствует улучшению аэродинамических характеристик автомобиля, что потенциально ведет к снижению расхода топлива. С другой стороны, элементы адаптивной подвески увеличивают массу транспортного средства и потребляют дополнительную энергию, что приводит к росту расхода топлива.

Главное об адаптивной подвеске

• Адаптивная подвеска – это система, которая регулирует параметры работы подвески в зависимости от состояния дороги и выбранного стиля вождения.
• Системы адаптивной подвески получили широкое распространение в автомобилях премиум-класса, а также в более доступных моделях в топовых комплектациях.
• Современные адаптивные подвески базируются на таких элементах, как датчики, фиксирующие поведение автомобиля, электронный блок управления, обрабатывающий полученные данные, адаптивные амортизаторы, пневмоэлементы, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, полноуправляемое шасси, а также, на некоторых моделях Mercedes-Benz, стойки ABC.
• Благодаря адаптивной подвеске, автомобиль демонстрирует отличную управляемость, обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности.
• Среди недостатков адаптивной подвески следует выделить как ее значительную стоимость, так и затраты на ее техническое обслуживание.