В настоящее время электрический стояночный тормоз всё чаще заменяет традиционный механический, даже в автомобилях эконом-класса. В его устройстве не используются обычные тросы – их место заняли электроприводы, которые по сигналу от кнопки фиксируют задние тормоза.

Эргономичное решение позволяет освободить пространство в центральной консоли, упрощает процесс управления и добавляет новые возможности, такие как AutoHold – функция удержания автомобиля в неподвижном состоянии без использования тормозной педали.

Но что случится, если включить электронный стояночный механизм в процессе езды? В критической ситуации обычный рычаг можно было активировать для остановки или выполнения маневра. А как себя ведёт его электрический аналог?

По информации от vozbox.ru, результат зависит от конкретной марки автомобиля. Во многих случаях кратковременное нажатие кнопки во время движения не вызывает замедления – предусмотрена система защиты. Однако, если удерживать кнопку в течение нескольких секунд, некоторые модели запускают экстренное торможение: электродвигатели начинают прижимать задние колодки, воспроизводя действие аварийной системы торможения. На других автомобилях даже длительное нажатие кнопки не вызовет никакой реакции.

В программное обеспечение встроена соответствующая логика, которая также описана в официальном руководстве по эксплуатации. Следует учитывать, что при использовании данной функции торможение осуществляется только задней осью, и это, при движении на высокой скорости, может спровоцировать занос. Кроме того, замедление может оказаться резким и непредсказуемым.

В связи с этим применение электронной системы удержания при движении разрешено только в исключительных обстоятельствах, например, когда основная тормозная система вышла из строя. В противном случае это может стать причиной опасности, особенно если водитель не имеет достаточного опыта работы с электронным стояночным механизмом конкретно этой модели автомобиля.