Как сильные морозы влияют на автомобиль: советы от специалистов

Риск коротких поездок

По мнению директора по сервисному обслуживанию компании «Рольф» Юлии Трушковой, наиболее серьёзная угроза для автомобиля в неблагоприятных погодных условиях – это ускоренный износ деталей, подвергающихся трению. Зачастую это актуально для транспортных средств, которые используются для непродолжительных поездок.

«В данной ситуации двигатель не достигает рабочей температуры, что приводит к значительному ускорению износа компонентов и старения моторного масла, — подчеркнула она.

Никита Родионов, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT Service, также обратил внимание на опасности, связанные с небольшими поездками по городу в холодную погоду. По словам специалиста, в процессе таких поездок генератор не всегда способен в полной мере восстановить заряд аккумулятора.

Аккумулятор и ночная стоянка

В условиях низких температур важно учитывать повышенный износ аккумуляторной батареи и уменьшение ее работоспособности. По словам Трушковой, даже небольшое отрицательное влияние температуры способно вызвать такую проблему.

«По ее словам, это, в свою очередь, создает сложности при запуске двигателя.

По словам руководителя проектов послепродального обслуживания Major Евгения Крупинина, трудности с запуском двигателя нередко возникают после ночной стоянки. Специалист отметил, что зачастую причиной этого является аккумуляторная батарея.

«По его словам, ослабленный или разряженный аккумулятор, а также продолжительное хранение и нерегулярное использование автомобиля значительно уменьшают вероятность успешного запуска двигателя в холодную погоду.

По мнению Родиона, дополнительная нагрузка, создаваемая отопителем салона, подогревом стекол и сидений, наружным освещением и вспомогательной электроникой, также способна приводить к более быстрой разрядке батареи.

В холодную погоду эксперт рекомендует проверять состояние аккумуляторной батареи с помощью тестера. Кроме того, водителям необходимо следить за чистотой клемм и проводки, не включать ненужные электроприборы на парковке и иметь при себе зарядное устройство или надежные пусковые провода.

Не пропустите: УАЗ модернизирует «Патриот», установив китайскую автоматическую коробку передач

«Замерзший» дизель

Низкие температуры способны привести к замерзанию дизельного топлива. Как отмечает Трушкова, многие водители осведомлены об этой характеристике топлива, однако большинство автомобилистов задумываются об этом лишь при выезде из крытого паркинга и не достигают необходимого пункта назначения.

Алексей Балашов, директор по сервису и запасным частям «Авилон Mercedes-Benz», также обратил внимание на риски, связанные с морозной погодой, для дизельных машин. По его словам, для автомобилей такого типа важно использовать топливо, предназначенное для зимнего периода, поскольку летнее топливо густеет на морозе и может вызвать сбой в подаче.

«По словам эксперта, бензиновые автомобили чаще сталкиваются с неисправностями, вызванными использованием некачественного топлива и попаданием влаги в топливную систему, что может затруднить запуск двигателя.

Мороз против антифриза и масел

Мария Посеницкая, руководитель компании «Автосвита», обратила внимание на то, что при минусовой температуре антифриз также может замерзнуть. Это возможно, если в его составе недостаточно гликоля.

«По словам специалиста, для предотвращения подобных ситуаций в начале холодного периода необходимо заменить ключевые технические жидкости в автомобиле.

Родионов также отметил особенности поведения моторного масла при низких температурах. Он пояснил, что масло густеет на холоде, и до прогрева двигателя смазка циркулирует с меньшей скоростью. Это приводит к повышенному износу компонентов системы при каждом холодном запуске.

«По словам эксперта, наиболее уязвимы двигатели с высоким километражем: из-за увеличения зазоров в механизмах, без регулярной замены масла, их работа становится критически важной.

По словам Родионова, зимой особенно важно использовать моторные масла с подходящей зимней вязкостью, придерживаться рекомендованных интервалов замены и контролировать уровень масла. Это позволяет уменьшить воздействие на стартер и минимизировать вероятность поломок при запуске двигателя в сильные морозы.

При низких температурах рабочая жидкость амортизаторов становится более вязкой, что приводит к их более жёсткой работе. По словам руководителя проектов послепродажного обслуживания Major Евгения Крупинина, в этот период повышенная нагрузка может способствовать более быстрому износу сальников амортизаторов и резиновых компонентов подвески.

Не пропустите: Новая версия Tesla Model Y от Tesla. Подробности и цена.

Мороз против пластика и резины

Трушкова обратила внимание на то, что при очень низких температурах резиновые детали подвески подвергаются интенсивному износу. По её словам, многие неосторожные водители впоследствии сталкиваются с необходимостью обращаться в автосервис для устранения скрипов и стуков, возникающих в процессе эксплуатации.

Посеницкая разделяет эту точку зрения. По ее словам, при пониженных температурах пластиковые и резиновые элементы теряют эластичность и становятся более хрупкими.

«Она подчеркнула, что это может привести к появлению трещин и повреждений как в ключевых узлах автомобиля, так и в элементах кузова. Сейчас значительная часть автомобильных деталей изготавливается из пластика.

По словам Крупинина, бамперы, особенно в условиях низких температур, могут быть повреждены даже при незначительном ударе.

«По его словам, даже небольшие соприкосновения или слабые удары способны вызвать появление трещин.

Родионов отнёс к группе риска уплотнители дверей и багажника, а также патрубки системы охлаждения и вентиляции картера. Он пояснил, что на холоде эти компоненты теряют эластичность, становятся хрупкими и подвержены повреждениям.

«По его словам, систематическое обслуживание уплотнителей силиконовой смазкой, своевременная замена изношенных шлангов и плановое обновление тормозной жидкости каждые два года значительно уменьшают вероятность возникновения проблем с этими компонентами в зимний период.

Удар по электрике

В холодное время автомобильная электроника особенно подвержена рискам. По словам Посеницкой, колебания температуры могут приводить к образованию конденсата, который, попадая на электрические соединения, способен замерзать.

«По её словам, при низких температурах даже сама по себе изоляция теряет прочность.

Не пропустите: В Москве в 2025 году конфисковали множество такси. Мотив необычный.

Зимой электроника подвержена не только воздействию конденсата. Родионов отметил, что эта проблема наиболее остро стоит перед новейшими устройствами.

«Электронные блоки управления, датчики и большое количество разъемов делают работу автомобилей особенно чувствительной к воздействию внешних факторов, таких как колебания температуры, влажность и дорожные реагенты. Это повышает вероятность возникновения ошибочных показаний, сбоев в работе датчиков парковки и систем помощи водителю, запотевания и обмерзания камер, а также коррозии контактных групп в фарах и блоках наружного освещения», — по словам эксперта.

По мнению специалиста, для предотвращения необходимости посещения сервисного центра и связанных с этим расходов, рекомендуется регулярно проверять состояние электрической системы автомобиля, защищать разъемы от воздействия влаги и вовремя заменять изношенные провода.

Опасность влаги

Конденсат создает угрозу для топливного бака. Родионов подчеркнул, что вода, скапливающаяся на стенках, при отрицательных температурах замерзает. Образующийся лед способен блокировать топливозаборник, фильтры и трубопроводы. Для решения этой проблемы, как рекомендует эксперт, необходимо использовать бензин высокого качества, поддерживать уровень топлива не менее чем на полбака и регулярно заменять фильтры.

Повышенная влажность также представляет опасность для замков дверей и крышек топливных баков. По словам Родиона, подобные неполадки зачастую возникают после мойки, если автомобиль не был тщательно высушен до эксплуатации в условиях низких температур.

«Он также отметил, что дверные уплотнители могут примерзать из-за недостатка силиконовой смазки, если ее не нанести перед наступлением зимы.

Дмитрий Александров