Данные, отображаемые на дисплее приборной панели автомобиля, создают иллюзию точной информации о его работе и должны упростить жизнь автомобилисту. Однако, как установило издание vozbox.ru, эти показатели часто не соответствуют действительности и могут вводить водителей в заблуждение.

Расход топлива — один из ярких примеров расхождения между заявленными характеристиками и реальностью. Сейчас найти автомобиль, который бы потреблял столько же бензина, сколько указано в документации или на дисплее бортового компьютера, почти невозможно. На практике разница может составлять несколько литров на каждые 100 километров.

Автопроизводители обычно отказываются нести ответственность, обвиняя владельцев в агрессивном стиле вождения: резких разгонах, частых переключениях передач и сильном нажатии на педаль газа. Также под удар попадают другие факторы: низкосортное топливо, интенсивный городской трафик, пробки и резкие колебания температуры. Все это, по их версии, мешает бортовому компьютеру показывать точные значения.

Несомненно, различные условия эксплуатации действительно могут оказывать влияние на потребление топлива. Тем не менее, даже с учетом этих факторов фактический расход не должен значительно отличаться от указанного производителем. Именно такие несоответствия стали причиной громких разбирательств в последние годы, в которых оказались замешаны известные автомобильные компании.

Следует проявлять осторожность и к показаниям спидометра. Иногда этот прибор предоставляет неточные данные. Чем выше скорость движения, тем больше погрешность. К примеру, на скорости 100 км/ч спидометр обычно завышает реальное значение примерно на 5%, а при 130 км/ч и более ошибка может составлять 7-8%.

Таким образом, значения, отображаемые водителю на комбинации приборов, зачастую значительно отличаются от реальных. Бортовые системы попросту игнорируют целый комплекс факторов: состояние автомобильной резины и степень её износа, характеристики поверхности дороги и другие внешние воздействия, влияющие на движение транспортного средства. В результате этого многие автолюбители с удивлением получают уведомления о нарушении скоростного режима от систем видеонаблюдения, будучи убежденными в том, что не превысили установленный лимит.

Технология Start-Stop, активно рекламируемая производителями автомобилей как инновационное решение, на практике оказывается далеко не столь эффективной, каким её представляют. Она часто вызывает раздражение у водителей из-за своей постоянной работы и затрудняет быстрое начало движения. Несмотря на заверения разработчиков о снижении расхода топлива, заметная экономия достигается лишь при длительном простои двигателя в заглушенном состоянии (не менее 10 секунд). В условиях интенсивного городского трафика мотор постоянно останавливается и запускается вновь, что нивелирует потенциальную выгоду.

Вследствие этого несколько лет назад крупные автомобильные бренды испытали на себе поток претензий и судебных процессов от автовладельцев, испытывавших разочарование данной разработкой.