SsangYong, покинувший российский рынок почти десять лет назад, неожиданно сообщил о возвращении. В то время как ходили слухи о возможном возобновлении поставок автомобилей Hyundai и Kia, именно этот корейский производитель стал одним из первых, кто фактически вернулся.

Марка, ранее специализировавшаяся на кроссоверах, длительное время не могла противостоять конкуренции, что привело к её уходу в 2015 году. После затяжного кризиса бренд обрел новую жизнь: компания перешла под контроль концерна KG Mobility, и с этим начался новый период истории марки. Несмотря на ребрендинг (автомобили теперь продаются под именем KGM), визуальные элементы прошлого сохранились: прежний логотип всё ещё присутствует, а на стёклах можно разглядеть название SsangYong.

Владелец сети автосалонов корейского бренда в интервью порталу сообщил, что все автомобили поставляются напрямую из Южной Кореи и сопровождаются гарантией — пять лет или сто тысяч километров пробега. В России доступны четыре модели KGM: Korando, Torres, Tivoli и Rexton.

Korando, Tivoli и Torres имеют 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 163 лошадиных силы и автоматическую трансмиссию Aisin, рассчитанную на пробег до 300 тысяч километров. Шесть передач вполне хватает для городского и загородного вождения. Korando и Torres доступны с передним или полным приводом, Tivoli — только с передним.

Torres отличается дизайном с тонкими фарами и массивными линиями. Korando более сдержан, но не менее опрятный. Оба автомобиля комплектуются корейскими шинами Hankook и Kumho — это существенное преимущество по сравнению с китайской резиной.

Интерьер KGM выполнен в духе корейских традиций — просторный, без излишеств. Преимущественно используются жёсткие материалы: мягкая панель только у модели Torres, а в Korando сохранена аналоговая приборная панель. Сиденья удобные, комбинированная обивка практична при ежедневной эксплуатации.

В отличие от многих китайских аналогов, двери закрываются с качественным звуком, моторчики стеклоподъёмников работают почти бесшумно, есть привычные физические кнопки управления функциями машины. Второй ряд оснащён розеткой 12V и подлокотником с подстаканниками, но без отдельных воздуховодов в Korando. Тем не менее, пространства хватает для удобной посадки. Багажник отделан скромно: голый пластик может быстро поцарапаться. В плюсе — наличие шторки, которую часто экономят в других автомобилях.

Стоимость Korando начинается от 2 990 000 рублей при сдаче старого автомобиля по программе trade-in. Torres стоит дороже: от 3 990 000 рублей. Наиболее доступная модель Tivoli обойдётся в 3 440 000 рублей. Полноприводный Rexton с двухлитровым турбодвигателем мощностью 225 лошадиных сил и классической автоматической коробкой передач оценён в 5 690 000 рублей.