Итальянская Ferrari Компания Ferrari S.p.A. разработала и возвела эксклюзивный суперкар SC40 по индивидуальному заказу.

Технически SC40 — это среднемоторное купе Ferrari 296 GTB с новыми кузовными панелями и несколько измененным интерьером.

Флавио Манцони, руководитель отдела дизайна Ferrari, непосредственно руководил разработкой дизайн-проекта. SC40, выступившая частным заказчиком, поставила задачу создания принципиально нового Ferrari F40. Стоит отметить, что получившийся результат больше напоминает Ferrari 288 GTO, а не F40. Даже знатоки истории бренда могут ошибочно принять его за современные модели, такие как Ferrari 849 Testarossa или F80.

С чем бы ни связывали SC40, он, безусловно, обладает красотой, вызывает трепет и безошибочно узнаваем как Ferrari. Утонченный, элегантный, с заостренным клиновидным силуэтом, вытянутым передним свесом и приподнятой линией задней части, аккуратные фары, интегрированные в передний обтекатель, фирменные воздухозаборники в верхней части задних крыльев, выделенная черной линией горизонтальный стык панелей кузова на боковинах и колесные диски, стилизованные под пятиконечную звезду – все эти детали объединяет исключительно Ferrari.

На SC40, в соответствии с современными тенденциями, установлена черная крыша, выполненная в контрастном стиле, затемнены обтекатели фар и добавлены наплывы на колесных дисках для уменьшения завихрений.

В салоне появились накладки из композитного материала с кевларовой основой и открытой текстурой, установленные в ниши под сиденьями. Из того же материала изготовлены обод рулевого колеса, подрулевые лепестки и декоративные вставки на центральной консоли.

В конструкции Ferrari SC40 механическая часть полностью совпадает с характеристиками модели 296 GTB. За кабиной водителя расположен V6 3,0 л с двумя турбокомпрессорами мощностью 663 лошадиных сил. Трансмиссия дополнена вспомогательным электромотором, развивающим мощность в 167 лошадиных сил, и питаемым от литиевой батареи емкостью 7,45 кВт*ч. Коробка передач — 8-скоростная преселективная автоматизированная, привод реализован на задние колеса.

Точная стоимость проекта по созданию Ferrari SC40 не разглашается, однако, тот факт, что его разработка заняла около двух лет, указывает на внушительные финансовые вложения.