Мировое увеличение стоимости никеля, вероятно, повлечет за собой повышение цен на электромобили, производимые в Китае
Повышение стоимости никеля, ключевого компонента для изготовления аккумуляторных батарей, может привести к росту цен на электромобили и гибридные автомобили, что создает трудности для китайского автопрома

Индонезия, занимающая важное место среди мировых поставщиков никеля, необходимого для изготовления аккумуляторов электромобилей и нержавеющей стали, ужесточает контроль над экспортом. Данные меры представляют потенциальную опасность для автомобильной промышленности и способны сказаться на цене электромобилей. В связи с этим, обеспокоенность сложившейся ситуацией заявили в Китае.

Зачем в Индонезии ограничивают эксперт

Президент Индонезии Прабово Субианто изложил планы по усилению государственного контроля над некоторыми ключевыми экспортными товарами, включая пальмовое масло, уголь и никель. Он выразил недовольство мировыми ценами на сырьевые продукты и предложил продавать их через специально созданную госкомпанию-экспортера.

«По словам Прабово, в экспорте наблюдается занижение цен на товары и неполная отчетность, что ведет к убыткам, исчисляемым сотнями миллиардов долларов.

По данным Bloomberg, для усиления контроля над экспортом правительство Индонезии намерено создать новое государственное учреждение, которое будет находиться под контролем Danantara — суверенного фонда, действующего по прямому указанию президента Прабово Субианто. Детали функционирования нового экспортного органа пока не объявлены.

Агентство указало, что ужесточение экспортного контроля Индонезией способно вызвать нестабильность на мировом рынке и вызвать повышение стоимости товаров, экспортируемых этой страной, в частности никеля Bloomberg.

Что происходит с ценами на никель

Заявление главы Индонезии вызвало положительную реакцию рынка, что отразилось в росте котировок никеля. В частности, фьючерсы на Шанхайской бирже (SHFE) за один день подорожали более чем на 3,5%, а на Лондонской бирже металлов (LME) цена на никель поднималась 6 мая цена достигла примерно 19 900 долларов США за тонну (ежедневный прирост составил 2,1%). В настоящее время биржевая стоимость никеля на Лондонской металлургической бирже снизилась до 18 500 долларов США, однако и этот показатель остается завышенным. Для сравнения, в прошлом году никель на этой бирже торговался по цене около 15 000 долларов США за тонну.

Как ситуация влияет на автопром

В настоящее время Индонезия обеспечивает около половины мирового объема производства никеля, в то время как доля Китая составляет лишь 30%. Однако именно Китай является крупнейшим потребителем этого металла в глобальном масштабе.

Влияние подорожания никеля на автопром оценило китайское издание Autohome.

По мнению Autohome, Индонезия предприняла три действия, направленные на дестабилизацию рынка никеля:

• уменьшила поставки (16 декабря 2025 года Индонезийская ассоциация добытчиков никеля объявила о сокращении квоты на никелевую руду на 2026 год на треть по сравнению с 2025 годом, что привело к росту цен почти на 30%);
• повысила цены (15 апреля Индонезия ввела новую формулу ценообразования на никелевую руду);
• в мае министр финансов Индонезии объявил о планах ввести экспортные пошлины и налоги на сверхприбыль от угля и никеля, которые подтвердил президент страны Прабово Субианто.

По информации издания Autohome, принимая во внимание все вышеуказанные факторы, цены на никелевую руду могли увеличиться в два раза.

По мнению издания, наиболее значительный рост цен ожидает электромобили премиум-класса с увеличенным запасом хода, такие как NIO ES9, Li Auto L9 и XPeng GX. С точки зрения себестоимости основной удар придется по аккумуляторам китайских компаний CATL и BYD.

США, в отличие от Китая, получили преимущество: в феврале 2026 года Индонезия подписала соглашение о взаимной торговле со Штатами, предполагающее приоритет американского рынка над остальными. Базовая ставка пошлины США на индонезийский экспорт теперь составляет не 32%, а 19%.

Есть ли альтернативы

Повышение стоимости никеля может спровоцировать китайских производителей автомобилей к переходу на другие типы аккумуляторов. Крупнейший производитель батарей для электромобилей, CATL, в настоящее время занимается разработкой натрий-ионных батарей, которые потенциально смогут заменить никелевые. Альтернативой никелевым аккумуляторам также могут стать литий-железо-фосфатные батареи.

По мнению Autohome, дефицит никеля в Китае можно будет отчасти восполнить путем переработки использованных батарей. Впрочем, эта технология пока не является достаточно развитой, а количество вышедших из строя аккумуляторов остается недостаточным. Кроме того, Китай может стремиться к диверсификации логистических цепочек и установить партнерские отношения с Филиппинами, располагающими заметными запасами никелевой руды. При этом, как указывает издание, качество этой руды уступает филиппинской.

Ранее стало известно, что в США почти не осталось бюджетных машин. Причины кризиса на рынке.