Этот рамный внедорожник, несомненно, можно назвать компактным по нынешним стандартам Tank 300 специально для российского рынка получил ряд обновлений. Большинство их сделаны на основе отзывов и пожеланий владельцев.

Что изменилось? Прежде всего, текущие обновления представляют собой именно обновления, а не модификацию и, тем более, не рестайлинг востребованной модели. О популярности можно говорить без преувеличений: Tank 300 по-прежнему уверенно входит в число лидеров рынка по объему продаж. В частности, за этот год свои новые владельцы уже получили 7313 внедорожников, и к концу года их число увеличится. Были периоды, когда доля «трехсотки» превышала определенный процент от общего объема продаж новых автомобилей в России, что является весьма значимым показателем для одной модели, относящейся к небюджетному сегменту. Таким образом, острой необходимости в техническом обновлении или рестайлинге у «трехсотки» на данный момент нет.

Несмотря на внесённые китайскими специалистами корректировки, остались некоторые особенности. В первую очередь стоит отметить изменения, касающиеся рычага указателей поворота. Изначально он был выполнен как нефиксируемый, по примеру аналогичного узла на автомобилях BMW. Однако, в отличие от немецкого производителя, китайским инженерам не удалось сразу создать удобный для пользователей принцип его работы. Точнее, принцип активации: многие автовладельцы даже спустя продолжительное время порой ошибочно включают указатели поворота или, наоборот, не активируют их полностью.

Долгожданные круглые шкалы спидометра и тахометра теперь доступны на приборной панели для водителей. Ранее такая опция была доступна уже на китайском рынке.

Обод рулевого колеса был расширен, что улучшило его удобство при захвате. Мультимедийная система, включающая сервисы Яндекса, была адаптирована с учетом предпочтений российских пользователей.

Среди незначительных нововведений стоит выделить двухслойное остекление.

Внешний вид также претерпел изменения. Теперь обе комплектации City оснащены окрашенными в цвет кузова фендерами колесных арок (черный пластик сохранился лишь на их краях), корпусами наружных зеркал и наружными ручками дверей. Эти модификации комплектуются 18-дюймовыми колесами и дисками особого дизайна (на версиях с Part-Time колеса остаются 17-дюймовыми, с более высоким профилем шин).

В интерьере произошли изменения в цветовой гамме: теперь, в отличие от ранее доступного черного салона со светлым потолком, можно заказать черный салон с бордовыми сиденьями и отделкой дверных панелей, а также черным потолком.

Новые автомобили уже поступили в продажу в официальных дилерских центрах Tank. Стоимость рекомендованных цен начинается с 4 299 000 рублей за комплектацию Adventure с постоянным полным приводом и достигает 5 049 000 рублей за версию City Premium с системой автоматического подключения полного привода.

В числе прочего, компания GWM продемонстрировала линейку фирменных аксессуаров для Tank, разработанных для активного образа жизни: от амортизаторов, предназначенных для внедорожной модернизации, до туристического снаряжения и фирменной продукции (куртки, ручки, кружки и тому подобное.).