Глава Национального автомобильного союза Шапарин заявил об отмене запрета на эксплуатацию автомобилей с правым рулем на территории Российской Федерации
Национальный автомобильный союз прокомментировал распоряжение кабинета министров о проверке воздействия автомобилей с правым рулем на безопасность дорожного движения

Так эксперт отреагировал на распоряжение правительства провести комплексное исследование рисков участия в дорожном движении праворульных машин и выяснить, нужно ли специальное обучение для водителей «праворулек». Эти задачи должны быть выполнены до 2028 и 2027 года соответственно.

«На данном этапе проводится лишь исследование, поскольку отмечается увеличение числа праворульных автомобилей, и необходимо выяснить, оказывают ли они дополнительное воздействие на безопасность», — объяснил Шапарин.

По мнению специалиста, наличие у Министерства внутренних дел большего объема информации позволит ему разрабатывать более эффективные стратегии.

«В настоящее время никаких ограничений не планируется, и, как мне кажется, их и не будет, поскольку число таких транспортных средств очень велико и продолжает стремительно увеличиваться. Японские автомобили ввозятся в страну в постоянно растущем объеме; в этом году прирост составляет десятки процентов по сравнению с прошлым годом, и в сложившейся ситуации никакие решения предприниматься не будут», — отметил Шапарин.

В США высказали предложение не запрещать автомобили с правым расположением руля, а приспособить российскую дорожную инфраструктуру для их эксплуатации. Для этого, по словам Шапарина, можно, например, размещать дорожные знаки с обеих сторон.

По его словам, за четыре прошедших месяца в Россию было импортировано 72,3 тыс. подержанных легковых автомобилей, поступивших из Японии. Это на 34% превышает показатель за аналогичный период предыдущего года.

По мнению Шапарина, данная проблема непосредственно касается утилизационного сбора.

«По мнению эксперта, люди стремятся представить на рынке альтернативные варианты, до того, как вступят в силу утилизационные сборы, касающиеся конкурирующих с АвтоВАЗом автомобилей, мощность которых не превышает 160 лошадиных сил. Он также задался вопросом: если китайские производители не должны конкурировать с АвтоВАЗом, то почему государство допускает присутствие на рынке праворульных автомобилей.

Недавно появилась информация о Volkswagen ID.Era 9X появится в России и может стать конкурентом новому Li L9.