Автомобильный государственный номер – это не просто формальность, а идентификационный код транспортного средства, необходимый для передвижения по дорогам общего пользования. В ряде стран к нему относятся почти как к части имиджа: коллекционеры и автолюбители готовы платить значительные суммы за уникальные сочетания букв и цифр. Как установил портал vozbox.ru, в советское время номерные знаки также обладали своими особенностями, хотя некоторые детали стали известны широкой публике лишь спустя десятилетия.

В течение всего периода существования Советского Союза дизайн регистрационных табличек подвергался изменениям. Наиболее значительное преобразование произошло накануне проведения Московской Олимпиады 1980 года. Тогда привычные чёрные пластины с белым шрифтом были заменены на белый фон с тёмными символами. Этот вариант послужил основой для дальнейшего российского стандарта, хотя и имел некоторые отличия от западных аналогов.

Советские автомобильные номера отличались использованием кириллического алфавита. В то время, когда современные российские таблички допускают только латинские буквы, можно было увидеть, например, «Ш» или «П» — символы, которые вызывали замешательство у иностранцев. Специально не стремились к созданию «говорящих» комбинаций, однако случайные номера, содержащие намёки или шутливые слова, приносили владельцам особое удовольствие. Например, табличка с номером «ЛЕЩ» стала бы настоящей удачей для любителя рыбалки.

В конце 70-х годов обновление стандартных автомобильных номеров сопровождалось появлением нестандартных жёлтых табличек на советских улицах. Эти «экспортные» номера состояли исключительно из латинских букв и цифр. Их крепили на автомобили, предназначенные для продажи за границу, и выдавали транспортным средствам, используемым иностранными гражданами. Дипломаты продолжают использовать автомобили с красными номерами, что является давней традицией.

Поездки за границу на личном автомобиле в Советском Союзе были нечастым явлением, хотя и случались. Для таких поездок в Госавтоинспекции выдавались временные номерные знаки с установленным сроком действия. В некоторых случаях дополнительная табличка не была необходима, если стандартная комбинация букв и цифр не включала кириллические символы. Это особенно относилось к спортивным автомобилям, участвовавшим в международных соревнованиях: они отправлялись с заводскими номерами, а временные знаки, если и получали, сразу же возвращались после завершения поездки.

В то время не существовало общепринятой системы обозначения регионов с помощью цифр. Тем не менее, определить место регистрации транспортного средства было возможно по буквенному коду. Например, «МО» указывало на Москву, а “ЛА” – на Ленинград. В настоящее время на номерных знаках используется числовой код региона, и количество русских букв уменьшилось: остались только те, которые соответствуют латинским буквам (для приведения в соответствие с европейскими нормами).

В Советском Союзе автомобильные номера выполняли функцию своеобразного пропуска, дающего доступ к привилегированным кругам. К примеру, к московской Олимпиаде была разработана серия табличек с кодом «ОЛМ». Эти номера предназначались исключительно для транспортных средств, участвовавших в организации и обслуживании спортивного мероприятия.

Автомобили, выделенные для высших должностных лиц государства, имели обозначение «МОС». Вскоре в обиходе появилось ироничное объяснение этой аббревиатуры – «Московский Особый Статус». А личный транспорт охраны Брежнева имел маркировку “МОЛ”, которую за спиной называли «Мы Охраняем Леонида».

Космонавты, являвшиеся предметом национальной гордости, имели свой уникальный код – «ММО». Числовые обозначения после буквенного кода соответствовали номеру их космического полёта. К концу 1980-х годов такие автомобили стали появляться все чаще.

Также были распространены номера, получение которых было затруднено и не зависело от финансовых возможностей – они предоставлялись по связям или благодаря определённому положению в обществе. Зачастую знаменитые спортсмены запрашивали комбинации, которые соответствовали их спортивным номерам. Так, на «Волге» выдающегося хоккеиста Валерия Харламова можно было увидеть обозначение «00-17», идентичное его номеру во время игр.