Во многих российских автомобилях используется функция автозапуска двигателя. Даже если автомобиль изначально не оснащен этой опцией, владельцы часто обращаются к дилерам для ее установки. Дистанционный запуск двигателя позволяет не только упростить процесс запуска ДВС в холодную погоду, но и значительно сократить время прогрева автомобиля.

Несмотря на удобство, существуют и потенциальные недостатки. Если водитель не принимает во внимание принципы функционирования системы, опасность может стать фактом.

Автозапуск, как правило, является частью систем безопасности. Современные решения позволяют осуществлять управление запуском с помощью мобильного приложения, в то время как более ранние модели используют брелок. На первый взгляд, разница заключается только в методе активации, однако скрытые угрозы кроются в мелочах.

К примеру, на транспортных средствах с механической трансмиссией, особенно если установлена устаревшая система автозапуска, может отсутствовать защита от случайного запуска при включенной передаче. Неосторожное действие – и автомобиль самостоятельно начинает движение без присутствия водителя, что представляет опасность для пешеходов, других автомобилей на парковке и самого собственника.

Практически все современные системы дистанционного запуска двигателя оснащены встроенной защитой, предотвращающей случайный пуск. Одним из распространённых методов является допуск запуска только при поднятом ручнике.

Часто упускают из виду ещё один момент. Многие водители включают двигатель заранее и дают ему поработать на холостом ходу. Это, безусловно, удобно, однако подобное действие увеличивает нагрузку на моторное масло: за год может накопиться до 70 лишних моточасов, что сокращает его ресурс примерно на пятую часть и уменьшает срок службы двигателя.

При удалённом управлении водитель не имеет доступа к информации с датчиков на приборной панели. В случае утечки масла в этот период, падение давления смазки приведет к работе двигателя без смазки, что, несомненно, повлечет за собой его выход из строя.