Автомобили, эксплуатируемые в российских условиях, подвергаются серьезным испытаниям. Воздействие соли, химических реагентов, влаги и резких колебаний температур делает металл особенно восприимчив к повреждениям. В связи с этим, при выборе автомобиля покупатели всё чаще обращают внимание не на дизайн или оснащение, а на устойчивость кузова к коррозии и гарантии, предоставляемые производителем.

Десять-пятнадцать лет назад китайские автомобили не пользовались хорошей репутацией. Кузова были подвержены быстрому появлению ржавчины, и уже через несколько лет эксплуатации автовладельцы замечали первые признаки повреждения металла.

В настоящее время наблюдаются существенные изменения. Современные модели, производимые в Китае, отличаются представительным внешним видом и широким набором функций. Они уже соперничают с ведущими мировыми брендами, не только в плане стоимости, но и с точки зрения комфорта. Однако вопрос устойчивости к коррозии по-прежнему вызывает наибольшие разногласия. С момента внедрения новых способов оцинковки прошло недостаточно времени для того, чтобы сделать объективную оценку их эффективности.

Для отечественного потребителя это является определяющим фактором. Привлекательный дизайн и инновационные функции быстро утрачивают свою значимость, если кузов не способен противостоять сложным условиям использования. Поэтому подлинное признание китайских автомобилей придет только тогда, когда новые технологии продемонстрируют свою долговечность на практике.

Для предотвращения коррозии кузова существует ряд методов, которые каждый производитель применяет индивидуально. Наиболее экономичным способом является холодная оцинковка. Благодаря более низкой стоимости, она часто используется на автомобилях эконом-класса. Кузов кроссовера Chery Tiggo 4 обрабатывается именно таким образом, хотя стоит отметить, что некоторые элементы, в том числе крыша, багажная дверь и капот, покрываются катафорезным грунтом. В данном случае гарантийный срок составляет три года или 100 000 километров.

Горячая оцинковка представляет собой более надёжный метод защиты. Несмотря на то, что этот способ сложнее и дороже, он значительно увеличивает устойчивость металла к коррозии. Кузов Chery Tiggo 8 Pro подвергается обработке именно таким образом. Крыша, однако, по-прежнему остаётся исключением и покрывается улучшенным грунтом. Данный подход позволяет увеличить срок гарантийного обслуживания – пять лет или 150 тысяч километров. При бережной эксплуатации эффект может сохраняться до десяти лет.

Существует и альтернативный метод – гальваническое оцинкование. Данная технология используется при производстве автомобилей Haval. Она распространяется на все панели кузова, за исключением крыши, и гарантирует продолжительную защиту от коррозии. Покупатель получает шестилетний гарантийный срок на отсутствие сквозной коррозии, независимо от пройденного расстояния. Однако, существует обязательное условие: автомобиль должен ежегодно проходить проверку состояния кузова в авторизованном сервисном центре.

Для защиты кузова кроссовера Geely Coolray применяется экономичная технология холодной оцинковки. Однако следует помнить, что некоторые элементы не имеют цинкового покрытия. Также крыша и капот обработаны лишь катафорезным грунтом, который не обеспечивает долговечной защиты. При этом производитель заявляет о достаточности данной обработки и предоставляет гарантию сроком на пять лет или 150 тысяч километров.

В российских условиях реальная эксплуатация оперативно выявляет эффективность таких разработок. Зимняя реальность с солью и химическими веществами, межсезонная сырость и частые колебания температур оказывают разрушительное воздействие на металлические детали. Даже оцинкованные поверхности со временем утрачивают свои защитные качества, как правило, через 7-8 лет, при условии аккуратной эксплуатации и своевременном обслуживании автомобиля.

По этой причине, как сообщает портал vozbox.ru, владельцам бюджетных автомобилей стоит рассмотреть возможность применения дополнительной защиты от коррозии. В ином случае со временем ржавчина появится не только на видимых элементах, но и в невидимых частях кузова.