Suzuki Motor обновила кей-вэн Every. Эта малолитражная модель выпускается в текущем поколении с 2015 года, а модернизация необходима для поддержания высокого потребительского спроса. Новейшей версии Эвери присвоен уникальный заводской индекс DA18, в то время как у предшествующей модели он был DA17).

Внешний вид практически не претерпел значительных изменений. Передняя часть автомобиля была обновлена благодаря новому бамперу, на углах которого теперь расположены круглые противотуманные фары. Также добавлен задний спойлер. Дизайн легкосплавных дисков был изменен и доступен в качестве оснащения для более дорогих комплектаций.

В салоне преобладают темные тона, а вместо аналоговой приборной панели теперь установлен цифровой дисплей. Автомобиль оснащен системой камер кругового обзора и функцией обогрева рулевого колеса. Размер экрана медиасистемы увеличен до девяти дюймов. Также модернизирован комплекс систем помощи водителю, который теперь включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и систему контроля за полосой движения.

Для повышения уровня звукоизоляции используется новая мастика, которой обрабатываются места соединения крыши и боковых элементов.

В базовую комплектацию включены светодиодные лампы для подсветки грузового пространства.

Предусмотрены три стайлинг-пакета.

Базовая комплектация включает зеркальную отделку корпусных деталей фонарей, колесные диски серебристого цвета и бамперы, окрашенные в цвет кузова.

В комплектации J Limited предусмотрены бамперы, колпаки колес и корпуса боковых зеркал черного цвета. Приобрести автомобиль J Limited можно с окраской кузова в темно-зеленый цвет и с дополнительными аксессуарами, такими как экспедиционный багажник.

Модификация Wagon выделяется хромированной отделкой решетки радиатора и расширенным перечнем опций. Кузовные бамперы окрашены в цвет кузова, а легкосплавные диски имеют серебристый оттенок.

Автомобиль по-прежнему комплектуется 660-кубовым бензиновым двигателем, развивающим 48 л.с. в атмосферной модификации или 63 л.с. в турбированной. Для двигателей без наддува доступны 5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор, тогда как турбированный двигатель работает только в паре с вариатором. Доступна как задняя, так и полная приводные схемы. Также предлагается полностью электрическая версия – e-Every.

Новая модель Suzuki Every в Японии предлагается по цене, начинающейся от 1,4 миллиона иен, что эквивалентно менее чем 700 тысячам рублей).