20 мая компания Mercedes-AMG GmbH представила миру новое поколение спорткара AMG GT 4-Door Coupe. Новая модель отличается от уходящей генерации X290, ранее выпускавшаяся модель с двигателем внутреннего сгорания теперь представлена в виде полностью электрического автомобиля.

Несмотря на то, что название модели указывает на ее статус купе, AMG GT 4-Door Coupe на самом деле представляет собой пятидверный автомобиль с кузовом лифтбек.

Внешний вид автомобиля во многом повторяет дизайн концептуальной модели AMG GT XX, внешний вид модели, представленной год назад, отличается выразительным двухъярусным силуэтом с вытянутым капотом, плавно переходящей крышей и выпуклыми арками колес. Разработчики и дизайнеры стремились к созданию наиболее обтекаемого кузова, и им это удалось: коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен всего 0,22 – один из самых низких среди современных серийных автомобилей.

Для повышения аэродинамических характеристик, помимо дизайна кузова, используются различные приемы. Например, передняя решетка радиатора оснащена активными жалюзи, которые открываются полностью лишь при движении на высокой скорости. При небольших скоростях жалюзи либо прикрыты наполовину, либо полностью, что позволяет сократить воздушные вихри. Кроме того, в конструкции днища предусмотрены подвижные элементы, предназначенные для увеличения прижимной силы на гоночных трассах, а также установлен регулируемый задний спойлер.

Новая модель имеет длину 5,09 метра и ширину 1,96 метра, а расстояние между осями колес равно 3,04 метра.

В салоне множество дисплеев. Щиток приборов имеет диагональ 10,2 дюйма, центральный экран медиасистемы – 14 дюймов, а экран развлекательной системы для переднего пассажира – также 14 дюймов.

Новые версии будут доступны в двух комплектациях: GT55 4Matic+ с мощностью 816 лошадиных сил и GT63 4Matic+ с показателем 1169 лошадиных сил. Обе модификации оснащены тремя электромоторами. Два мотора расположены на задней оси, а передний мотор активируется исключительно во время ускорения.

По информации, предоставленной компанией, на задней оси установлены новые аксиально-поточные двигатели, в конструкции которых электромагнитный поток ориентирован параллельно оси вращения, в отличие от традиционных электродвигателей, где он направлен перпендикулярно. Благодаря аксиально-поточной конструкции обеспечиваются высокая эффективность, небольшие габариты и снижение веса.

Двигатели питаются 800-вольтовым аккумулятором с цилиндрическими элементами. Общая емкость батареи составляет 106 кВт*ч. Запас хода на одном заряде — до 700 км. Подзарядка от мощной станции позволяет восполнить энергию от 10% до 80% всего за 11 минут.

Старт производства новой модели Mercedes-AMG запланирован на летние месяцы. Информация о стоимости пока не разглашается, однако известно, что она будет значительно завышенной.