Власти Китая рассматривают возможность запрета использования сидений с эффектом «нулевой» гравитации в автомобилях
Китайские власти выразили сомнения относительно безопасности сидений с системой компенсации перегрузок. Ранее местный надзорный орган уже выявил небезопасность откидных дверных ручек и дисплеев увеличенного размера

Власти Китая предприняли решительные меры по усилению надзора за деятельностью компаний, выпускающих электромобили, пишет Carscoops сообщает, что регулирующие органы всё чаще обращают внимание на распространенные инженерные и конструктивные разработки в автомобильной индустрии, которые способны увеличивать вероятность дорожно-транспортных происшествий.

«Если ранее Китай определял развитие самых передовых технологий в области электромобилей, то теперь местные власти выступают в роли одного из наиболее жестких надзорных органов, контролирующих безопасность автомобилей», — отмечает Carscoops.

Сиденья с «нулевой» гравитацией

Рассматриваются кресла с большим углом наклона спинки, обеспечивающие пассажирам возможность принять почти горизонтальное положение во время путешествия. В настоящее время китайские производители электромобилей уделяют особое внимание продвижению таких конструкций. Министерство промышленности и информационных технологий КНР обратило внимание на вопросы безопасности, связанные с использованием данных сидений.

«Если спинки сидений находятся в полуоткинутом состоянии, то при аварии безопасность пассажиров не обеспечивается», — заявили в ведомстве.

При дорожно-транспортных происшествиях пассажиры, занимающие полулежачее положение, могут подвергнуться риску смещения под ремень безопасности. Кроме того, у регулирующих органов появились сомнения в надлежащей работе подушек безопасности в автомобилях с подобными сиденьями.

Как отмечает Reuters, в рамках работы над повышением безопасности автомобильных сидений, министерство начало публичную дискуссию, которая завершится 25 июля.

«Спрятанные» ручки автомобилей

В начале 2026 года в Китае фактически запретили электронные дверные ручки — произошло это после ряда аварий, вызвавших общественный резонанс. В одном из таких ДТП пассажиры оказались заблокированы внутри горящего электромобиля.

Начиная с 1 января 2027 года, согласно решению, принятому в КНР, все автомобили, продаваемые на территории страны, должны быть оборудованы механическими системами открывания дверей. Китай стал первой страной, законодательно установившей подобное требование.

Управление с помощью штурвала и функция «однопедального» режима

Под критику китайских властей попали и рулевые колеса в форме штурвала, которые производители начали устанавливать вместо традиционного круглого. Дело в том, что такие «штурвалы» не могут пройти испытания на ударную прочность. Также отмечается неудобство полурулей в повседневной эксплуатации.

В связи с этим, с 1 января 2027 года в Китае будет запрещено производство транспортных средств с рулевыми колесами без верхней части. Данные ограничения вводятся в КНР приняли и в отношении «однопедального» режима езды, когда торможение происходит за счет системы рекуперации.

Большие сенсорные экраны в автомобиле

За последнее десятилетие в Китае сформировался тренд на ультраминималистичные интерьеры в сегменте электромобилей: производители стали активно отказываться от физических кнопок, переводя максимум функций на центральный дисплей. В 2026 году Министерство промышленности КНР обязало автопроизводителей вернуть часть ключевых функций на физические кнопки.

Ранее Hongqi представила на российском рынке самый дорогой китайский автомобиль в истории — седан Guoya.