Mazda начала продавать на внутреннем рынке Японии компактный кроссовер CX-5 нового (третьего) поколения (заводской код — KM).

Напомним, мировая премьера CX-5 третьей генерации прошла в июле 2025-го.

Габаритные размеры третьего CX-5 — длина, ширина и высота составляют 4690, 1860 и 1695 мм соответственно. По сравнению с предыдущей версией, параметры увеличились на 140, 20 и 35 мм. Колесная база равна 2776 мм, что на 76 мм больше, чем у предшественника. При этом в конструкции кузова CX-5 KM были сохранены некоторые элементы от модели предыдущего поколения.

Конструкция подвески осталась прежней: спереди используется стойка Макферсон, сзади — многорычажная подвеска.

Благодаря расширению размеров салон стал более просторным, а багажник – более вместительным (его длина увеличилась на 51 мм, а объем – на 66 литров, достигнув 502).

Внешние панели кузова полностью обновлены, что создает более сложный дизайн, соответствующий фирменному стилю последних моделей Mazda. Трансформация экстерьера по сравнению с предыдущей версией носит эволюционный характер. Японские разработчики не стали использовать современные элементы, такие как выдвижные ручки дверей или матричные фары. Сохранили более удобные ручки, повторяющие естественный изгиб руки, и светодиодные головные фонари. Однако отделка поверхностей отличается продуманностью: стоит обратить внимание на выступы в углах бамперов или на четкую грань, полученную штамповкой, в нижней части передних дверей.

По мнению представителей Mazda, CX-5 играет важную роль в текущей линейке автомобилей компании. С момента появления первого поколения в 2012 году было продано более 5 миллионов экземпляров этой модели, что в среднем составляет 357 тысяч машин ежегодно).

Для японского рынка предусмотрена версия с 2,5-литровым бензиновым двигателем SkyActiv-G, выдающим 178 лошадиных сил и 237 Ньютон-метров крутящего момента. Для помощи при старте и движении в гору используется 24-вольтовый стартер-генератор, добавляющий 4,8 киловатта (6,5 лошадиных сил) и 61 Ньютон-метр. Двигатель совместим как с обычным бензином, так и с топливной смесью Е10 (бензин regular с добавлением 10% этанола). Трансмиссия – 6-ступенчатая автоматическая, а привод может быть как передним, так и полным.

Диагональ экрана медиасистемы — 15,6 дюйма.

В Японии новинка стоит от 3,3 млн иен (=1,5 млн рублей).