Главный инженер Lada Niva объяснил, почему Travel не оснащен шноркелем

На дорестайлинговую Lada Niva Travel

«Использование шноркеля затрудняет работу двигателя, что вполне ожидаемо. Ранее воздушный фильтр и шноркель находились в левой части, однако теперь фильтр расположен справа, а воздухозаборник — под правой фарой. В связи с этим, прежний шноркель установить не представляется возможным, — объяснил Грунвальд.

Существуют также и другие, более значительные факторы, объясняющие его отсутствие.

«По его словам, изделие необходимо практически воссоздать. Кроме того, завод пока не располагает возможностью выпуска шноркеля, что связано с необходимостью проведения перекалибровки. Если двигатель начинает работать с ухудшением показателей, то возникают проблемы с переходными режимами из-за недостатка воздуха. Требуется одновременная калибровка как двигателя, так и его взаимодействия с трансмиссией. Дополнительное сопротивление во впускной системе оказывает заметное влияние. Вторым важным фактором является соответствие требованиям по токсичности. Автомобиль должен пройти сертификацию, и, соответственно, шноркель усложняет этот процесс.

Напомним, что Lada Niva Travel подверглась серьезную модернизацию. Автомобиль, в частности, оснащен совершенно новым 1,8-литровый 90-сильный мотор, модернизированную трансмиссию, новые передние дисковые тормоза от модели Lada Vestaтеста в Самаре и окрестностях.