Hyundai Motor 7 мая представила линейку обновленных средне- и крупнотоннажных грузовиков. Семейства прошли модернизацию, причем в разной степени, но одновременно Mighty, Pavise и Xcient.

Mighty нынешнего поколения выпускают с 2015-го, это первая крупная модернизация за все время его производства. Снаружи машину 2027 модельного года можно узнать по измененному дизайну панели передка и светодиодным задним фонарям. В салоне внедрили цифровой щиток приборов и новую медианавигационную систему с экраном 12,3 дюйма. В комплектации появилась функция Advanced Eco Roll, которая отключает двигатель при движении накатом или под уклон и таким образом позволяет экономить топливо. Модернизирован задний мост — теперь интервал замены масла в нем составляет 240 000 км, а не 40 000 км, как было прежде.

Другой среднетоннажник Hyundai Pavise освежили более масштабными мерами: 6-ступенчатая автоматическая КП Allison в нем заменена на 9-диапазонную — это улучшило динамику автомобиля и снизило расход топлива. Появилась модификация Prestige Max, в которой удлиненная колесная база сочетается с большой грузоподъемностью (8,5 тонны). У Pavise также появились цифровой щиток приборов, улучшенная медианавигационная система и функция Advanced Eco Roll. Экстерьер модели Pavise обновили через изменение дизайна бампера и решетки радиатора.

Семейство тяжелых грузовиков Xcient получило новую решетку радиатора и комплекс ADAS в базовой комплектации, он включает контроль за движением по полосе, полуавтопилот, автоматическое экстренное торможение.

Улучшенные лобовые стекла теперь устанавливаются на все три линейки грузовиков Hyundai, что позволило повысить жесткость кабины и уменьшить уровень шума внутри салона.