Арбитражный суд Приморского края вынес решение, обязывающее испытательные лаборатории осуществлять проверку головного света при ввозе автомобилей иностранного производства частными лицами. Данное постановление потенциально создает вопросы относительно импорта праворульных транспортных средств, сообщает телеграм-канал Mash.

В феврале 2025 года Росаккредитация отменила аккредитацию у ряда испытательных лабораторий во Владивостоке, что лишило их права на проведение проверок автомобилей для выдачи свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Этот документ необходим для получения электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС), который, в свою очередь, позволяет зарегистрировать автомобиль и использовать его на дорогах общего пользования. В результате зимней проверки, проведенной внепланово, было аннулировано не менее десяти ранее выданных СБКТС на праворульные автомобили и гибриды. Одна из лабораторий, лишенных аккредитации, попыталась обжаловать это решение в судебном порядке и привлекла Росаккредитацию в качестве ответчика.

В ходе судебного разбирательства Арбитражный суд пришел к выводу, что решение Росаккредитации об отмене разрешений было законным. Это связано с тем, что лаборатории не проводили проверки автомобилей на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза в части головной светотехники. Праворульные автомобили, по своей конструкции, не могут отвечать этим требованиям, поскольку их световое оборудование рассчитано на левостороннее движение (левая фара имеет большую яркость по сравнению с правой, в то время как в России действует противоположная норма). Владельцы транспортных средств также не имеют права модифицировать светотехнику, так как это считается неразрешенным изменением конструкции автомобиля. Кроме того, на большинстве праворульных автомобилей адаптация головных фар под технический регламент ЕАЭС не представляется возможной.

Росаккредитация в судебном заседании обратила внимание на то, что лаборатории обязаны проводить испытания на чистоту выхлопов гибридов на холостом ходу, однако это требование не было выполнено.

«Комсомольская правда» отмечает, по имеющимся данным, решение Арбитражного суда не находится в открытом доступе и на данный момент не вступило в законную силу. Сторона, проигравшая в суде, подала апелляционную жалобу, и следующее заседание по делу запланировано на декабрь.

При этом от Росаккредитации поступил «успокоительный» официальный комментарий, приводим его:

«В ходе контрольно-надзорной деятельности Росаккредитация выявила и пресекла случаи несанкционированной выдачи свидетельств о балльной оценки технического состояния со стороны испытательных лабораторий. Судебная инстанция проверила законность действий контрольного органа в отношении одной из этих лабораторий. Необходимо отметить, что предмет судебного разбирательства никак не затрагивал законность ввоза и обращения на территории РФ транспортных средств с правым рулем. Суд рассматривал исключительно правомерность выдачи отдельно взятых СБКТС на конкретные автомобили и правомерность действий определенной лаборатории ».

Следует также учитывать контекст. В октябре во Владивостоке открылась «соответствующая лаборатория для проведения испытаний импортируемых в Россию автомобилей . Автомобиль разработан в рамках сотрудничества между компанией Соллерс и федеральным государственным унитарным предприятием НАМИ.