Как индексация утильсбора повлияет на российский авторынок

С 1 января в России произошла индексация утилизационного сбора при покупке автомобилей
Рассмотрим, как повлияют на цену новых и подержанных автомобилей в России после 1 января 2026 года нововведения, связанные с утилизационным сбором

Источник изображения: img.freepik.com

Какие изменения произойдут с ценами на автомобили в связи с увеличением утилизационного сбора

По словам президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, автопроизводители, не осуществляющие локализацию своих автомобилей в России, столкнутся с необходимостью повышения цен на свою продукцию уже в начале года. Это связано с увеличением размера утилизационного сбора».

Эксперт также отметил, что в прошлом году была проведена реформа методики расчета данного налога. В связи с этим, в 2026 году российский рынок рискует потерять тысячи автомобилей с мощностью свыше 160 лошадиных сил, которые ранее импортировались частными лицами по схеме параллельного импорта.

Заместитель директора департамента продаж Major Александр Николаев отметил, что на ценообразование автомобилей в начале 2026 года, в первую очередь, повлияют «внутренние регуляторные корректировки». Среди них он выделил индексацию утильсбора. Однако, по мнению Николаева, рынок сможет смягчить воздействие этого фактора на потребителей.

«По его словам, на это влияет и увеличение объема производства на местных предприятиях, что дает компаниям возможность эффективнее управлять затратами.

Не пропустите: Первый тест квартета кроссоверов KGM.

Кого коснется подорожание машин

Илья Рашкин, основатель и генеральный директор компании «ЭМ Рус», работающей под брендом EVM, считает, что именно утилизационный сбор станет главным фактором повышения цен на автомобили в 2026 году. По оценке специалиста, это подорожание затронет все транспортные средства, представленные на российском рынке.

По словам Рашкина, стоимость автомобилей российских марок, а также китайских моделей с высокой степенью адаптации к местным условиям, увеличится на 5–10%. Он назвал этот рост цен незначительным».

«По его словам, премиальные автомобили, модели с двигателем мощностью более 160 л.с. и весь импортируемый транспорт также столкнутся с удорожанием, которое может составить до 20.

Андрей Осипов, коммерческий директор ГК «Интерлизинг», считает премиальный сегмент автомобилей уязвимым. Он отметил, что введение нового утильсбора негативно скажется на стоимости машин этого класса: подорожанию подвержены как электромобили и гибриды, так и импортные автомобили с двигателем мощностью свыше 160 л. с.

По словам Осипова, реформирование ставки «утильвзимания» привело к тому, что Китай ограничил экспорт в Россию машин, мощность которых превышает 160 л. с. Вместе с тем, стоимость машин с менее мощными двигателями увеличилась.

Не пропустите: Строительство и открытие Крымского моста: длительность работ и рекорды.

«По словам Осипова, российским покупателям придется ожидать поставку автомобилей с невысокой мощностью до шести месяцев, поскольку экспорт из Китая будет ограничен с января 2026 года. Это, вероятно, приведет к росту цен на новые автомобили на 5–7.

Как повлияет введение нового утилизационного сбора на состояние вторичного рынка подержанных автомобилей

Тем не менее, рост цен может коснуться и бюджетного сегмента рынка, включающего автомобили старше десяти лет. При этом, утилизационный сбор не является фактором, влияющим на эту категорию.

«По мнению Целикова, на ценовую политику в данном случае повлияют общая инфляция и потребительский спрос.

По мнению Андрея Осипова, цены на подержанные автомобили также продемонстрируют рост. Он связывает это с дефицитом качественных машин на вторичном рынке, особенно в категории популярных моделей.

«По мнению специалиста, уже в начале 2026 года цены могут увеличиться на 5–10%, а на наиболее популярные европейские модели – на 15.

Осипов также отметил, что к концу 2025 года на вторичном рынке зафиксировалось снижение цен. Это произошло из-за того, что в преддверии реформы и пересмотра размера утилизационного сбора граждане активно приобретали новые автомобили, что привело к уменьшению спроса на машины с пробегом.

Не пропустите: Кто выиграет от утилизационного сбора: комментарии бывшего руководителя РОАД

«По словам эксперта, к ноябрю 2025 года средняя стоимость данных транспортных средств снизилась на 6.

Роман Титов, заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон», подчеркнул, что изменение порядка расчета утилизационного сбора, запланированное на 2026 год, приведет к снижению импорта транспортных средств, возраст которых превышает три года, и мощностью свыше 160 л. с. Подобная тенденция может спровоцировать нехватку автомобилей марок корейского, японского и европейского производства. Кроме того, уменьшение предложения в данном сегменте, вероятно, повлияет на цены подержанных автомобилей.

VozBox