VozBox

1. Volkswagen Up / Seat Mii / Skoda Citigo (2011)

Концерн Volkswagen заслуженно считается лидером в разработке автомобилей, использующих единую платформу. Только архитектура MQB первого поколения стала основой для 15 различных моделей. Зачастую концерн просто предлагает один и тот же автомобиль под разными брендами, практически не меняя его. Например, компактный Volkswagen Up был доступен как Seat Mii и Skoda Citigo. Эти машины были практически идентичны и реализовывались почти на всех мировых рынках, за исключением Северной Америки.

2. Suzuki Swift / Chevrolet Sprint / Subaru Justy и другие модели (год выпуска: 1988)

Первое поколение Swift реализовывалось под различными торговыми марками, в основном принадлежащими компании General Motors. Однако именно второе поколение, доступное в версиях седан и хетчбэк, позволило модели достичь новых высот. Suzuki организовала производство в одиннадцати государствах, среди которых Канада, Индонезия и Венесуэла, и предлагала автомобиль под разными названиями.

В Индии автомобиль был известен под названием Maruti Suzuki 1000, в Китае – Changan Suzuki Lingyang, в Канаде – Chevrolet Sprint и Pontiac Firefly, в Латинской Америке – Chevrolet Swift и Forsa, в США – Geo Metro, в Австралии – Holden Barina, а в Европе – Subaru Justy. Производство продолжалось на удивление долго: до 2016 года Swift выпускался в Пакистане.

3. Toyota IQ / Aston Martin Cygnet (2011)

Чтобы соответствовать требованиям по снижению среднего уровня выбросов CO₂, Aston Martin прибегнула к необычному решению: компания взяла компактный автомобиль Toyota IQ и переработала его в Aston Martin Cygnet. Внешний вид модели был изменен с помощью новых элементов кузова, салон получил усовершенствования, а стоимость значительно возросла.

Фактический спрос значительно не оправдал прогнозов: вместо запланированных 2 тыс. автомобилей в год компания реализовала лишь 786 единиц, после чего производство было прекращено менее чем через три года.

Через некоторое время один из владельцев принял решение о переоборудовании своего Cygnet, превратив его в суперкар. Для этого был установлен двигатель V8, и Aston Martin V8 Cygnet был представлен на Фестивале скорости в Гудвуде. Благодаря этому, до отметки в 100 километров в час автомобиль мог разогнаться всего за 4,2 секунды.

4. Land Rover Discovery / Honda Crossroad (1993)

В начале 1990-х годов Honda пришла к выводу о необходимости разработки собственного полноприводного транспортного средства. Решение было найдено быстро: компания выкупила у Land Rover лицензию на производство оригинального Discovery и начала реализацию его в Японии и Новой Зеландии под названием Honda Crossroad.

Примечательно, что это единственный серийный автомобиль Honda, оснащенный двигателем V8. В 2007 году японский производитель вновь продемонстрировал Crossroad, который теперь выпускался на собственных мощностях и отличался иным характером.

5. Saab 9-2X / Subaru Impreza (2005)

Saab 9-2X, вероятно, является наиболее непредсказуемым универсалом в модельном ряду компании. Фактически, это была незначительно переработанная версия Subaru Impreza, что стало возможным благодаря тому, что General Motors в то время принадлежала Saab и имела долю в Fuji Heavy Industries, материнской компании Subaru).

Несмотря на то, что модель была запущена в производство и использовалась на конвейере, её жизненный цикл оказался недолгим – всего два года. При этом было выпущено примерно 10 тысяч экземпляров.

6. Renault Captur / Mitsubishi ASX (2023)

В рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi японская сторона приняла решение отказаться от самостоятельной разработки кроссовера, воспользовавшись французской моделью Renault Captur и внеся лишь косметические изменения.

Внешний вид, мультимедийная система и даже панель капота не претерпели изменений. Именно так появился Mitsubishi ASX второго поколения, который реализуется только на европейском рынке. С технической точки зрения ASX идентичен Captur, включая узнаваемые светодиодные элементы дневных ходовых огней.

chevrolet Captiva Sport / Opel Antara и другие (2006)

Этот кроссовер получил различные названия на разных рынках. В Австралии он реализовывался под брендом Holden Captiva, в Великобритании – как Vauxhall Antara, а в Европе – под маркой Opel Antara.

На территории Северной Америки этот автомобиль был известен как Saturn Vue, в Южной Америке – как Chevrolet Captiva Sport, а в Южной Корее – как Daewoo Winstorm MaXX. Это один и тот же автомобиль, но с различной брендированием – распространенная практика глобальных стратегий General Motors.

8. Daewoo Lanos / ZAZ Lanos (1997)

Компактный Daewoo Lanos, спроектированный Джорджетто Джуджаро и выпущенный в 1997 году, производил впечатление аккуратного и современного автомобиля. Неслучайно многие предприятия стремились к возможности его лицензионного производства.

В этот список входят такие марки, как FSO, ZAZ и Chevrolet. Необычным подтверждением того, как востребованной может оказаться простая и доступная модель, является продолжительный, почти двухдесятилетний срок её присутствия на рынке.