Как подключение сканера ELM327 может навредить автомобилю

Адаптер ELM327, основанный на чипе 327, уже завоевал широкую популярность среди автолюбителей. Его подключают к диагностическому порту OBD-II, что позволяет оперативно отслеживать работу двигателя, выявлять ошибки и получать данные от его электронных систем. Процесс подключения несложный: вставляете адаптер, соединяете его со смартфоном – и вся необходимая информация доступна. Однако у многих водителей возникает вопрос: допустимо ли оставлять этот прибор постоянно подключенным, не извлекая его после каждой поездки.

Первоначальная модель ELM327, разработанная канадской компанией ELM Electronics, отличалась высоким качеством изготовления. В её конструкции использовался надёжный микроконтроллер, обеспечивающий передачу данных от автомобиля на мобильное устройство или компьютер. Особой популярностью пользовалась версия 1.5 – она была надежной, точной и удобной в использовании. Благодаря ей диагностика стала более доступной и не требовала значительных затрат.

Затем стали появляться копии. По информации портала vozbox.ru, производитель оригинального устройства не обеспечил защиту своей прошивки ELM327, что позволило китайским фабрикам начать массовое производство аналогов. Внешне они идентичны, однако в своей основе содержат более простые комплектующие и урезанное программное обеспечение. Такие модификации могут функционировать некорректно: прерывать соединение, выдавать неточные данные или продолжать потреблять электроэнергию после остановки двигателя.

С выходом сканера ELM327 v2.1 производитель устранил недостатки, которые ранее вызывали нарекания у владельцев предыдущих версий. Обновлённый адаптер демонстрирует более высокую скорость работы, обладает расширенным функционалом и теперь защищён от несанкционированного копирования – создание его аналогов стало затруднительным. Ранее китайские предприятия без особых сложностей изготавливали копии, однако повторить новую версию программного обеспечения не удавалось. Тем не менее, многие специалисты по-прежнему утверждают: старая версия v1.5 более надёжна.

Не пропустите: Причины потемнения масла в автомобиле для водителей.

Некоторые водители предпочитают не извлекать сканер ELM327 с диагностического порта. Они полагают, что если устройство не вызывает помех, то лучше оставить его на месте. И это действительно удобно: достаточно включить зажигание и подключить телефон, чтобы сразу видеть температуру, обороты двигателя, его нагрузку и расход топлива. Прибор компактный, не привлекает внимания, но каждый день приносит ощутимую пользу. Кроме того, отпадает необходимость постоянно вставлять и вынимать разъем, что снижает риск повреждения контактов или потери адаптера.

Автоэлектрики с опытом работы отмечают, что штатные версии 1.5, как правило, можно не отключать, если адаптер выполнен качественно. Серьезные неполадки, такие как сбои в работе или снижение заряда аккумулятора, возникают крайне редко. Однако, эксперты советуют отдавать предпочтение устройствам с небольшой кнопкой отключения питания. Это простое решение позволяет избежать нежелательных последствий: на стоянке можно полностью обесточить прибор и исключить риск разряда аккумулятора из-за постоянно включенного индикатора.

ELM327 v2.1 внешне представляет собой небольшое и незаметное устройство, которое подключается к разъёму OBD-II. Однако на практике именно эта версия адаптера часто доставляет владельцам автомобилей серьезные проблемы. На различных форумах можно найти немало рассказов о поломках адаптера во время его использования. Один из водителей поделился опытом, что после запуска двигателя он сразу же почувствовал запах гари. Из разъема пошел дым, и при извлечении устройства обнаружилось, что плата полностью почернела и расплавилась.

Не пропустите: Рост аварий с участием внедорожников: что происходит зимой

В этот же момент приборная панель начала вести себя непредсказуемо: стрелки стали хаотично двигаться, одна за другой загорелись индикаторы ошибок. К счастью, владелец успел оперативно остановить двигатель и отключить адаптер, что позволило избежать серьезных проблем. Однако, если бы запуск двигателя осуществлялся удалённо, ситуация могла бы разрешиться гораздо хуже – перегрев и короткое замыкание иногда приводят к возгоранию. Автоэлектрики не зря предупреждают: версию 2.1 не рекомендуется постоянно использовать. Особенно, если это неоригинальный продукт с ненадёжной сборкой.

Использование устройства исключительно для диагностики – наиболее безопасный подход: он позволяет считать коды неисправностей, сбросить их и немедленно отключить адаптер. Если же необходимо, чтобы прибор оставался подключенным, рекомендуется выбрать версию 1.5, поскольку она отличается стабильной работой и имеет подтвержденную надежность.

VozBox

Как подключение сканера ELM327 может навредить автомобилю

VozBox