VozBox

Вопрос о предварительной подготовке нового масляного фильтра уже давно является предметом дискуссий. Некоторые специалисты полагают, что без этой подготовки запуск двигателя может быть неблагоприятным, в то время как другие рассматривают это как устаревшую практику, утратившую свою актуальность.

Автолюбители, предпочитающие самостоятельное обслуживание транспортных средств, часто добавляют около двухсот миллилитров масла непосредственно в масляный фильтр. Их рассуждения просты: при запуске двигателя пустой фильтр необходимо заполнить маслом, что, по их мнению, может временно привести к недостаточной смазке компонентов двигателя.

По информации портала vozbox.ru, эта практика имеет давнюю историю. На более ранних моделях автомобилей масла обладали большей вязкостью, а масляные насосы функционировали не так эффективно. В первые моменты после старта двигателя действительно могла наблюдаться задержка, пока смазочные материалы не достигали требуемых компонентов. В связи с этим, водители старались компенсировать эту задержку, предварительно заполняя масляный фильтр.

Современные двигатели спроектированы с учетом необходимости оперативной подачи смазки. Используемые масла обладают низкой вязкостью, насосы обеспечивают давление практически мгновенно, и внутренняя система смазки быстро переходит в рабочее состояние. Поэтому «сухой» фильтр не вызывает задержек, которые часто предсказывают. К тому же, конструкция современных двигателей нередко предусматривает установку фильтра в горизонтальном положении. В этом случае любое добавленное масло либо вытечет, либо покроет стенки, не обеспечив желаемого результата. Однако насосу легко заполнить фильтр при первом запуске двигателя.

Многим автолюбителям кажется логичным предварительно смазывать новый масляный фильтр маслом. Но зачастую эта практика вызвана не пониманием технических аспектов, а ошибочной интерпретацией изображений на упаковке. Производители стараются избегать подробных инструкций, используя вместо них пиктограммы. Среди них нередко встречается изображение маслёнки, которое, к сожалению, трактуется неверно. Этот символ указывает лишь на необходимость лёгкой смазки резинового уплотнителя на корпусе фильтра. Такая подготовка обеспечивает плотное прилегание прокладки и упрощает последующую замену.

Некоторые водители ошибочно считают, что предварительное заливание масла может привести к нарушению циркуляции, повышению давления и даже повреждению корпуса двигателя в первые моменты его работы. Однако это не соответствует устройству современных фильтров. В них предусмотрен перепускной клапан, который открывается в случае повышенной вязкости масла или временной неспособности фильтрующего элемента обрабатывать большой объем. Это обеспечивает бесперебойную работу системы смазки даже при кратковременных перегрузках.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.