Тест-драйв нового Porsche Macan GTS: стоит ли он внимания

Электрический Macan GTS – это не просто улучшенная версия автомобиля, а стремление сохранить узнаваемые ощущения от вождения Porsche в условиях перехода к электромобилям. Судя по всему, это удалось

Источник изображения: img.freepik.com

Стильный скромняга

Внешний вид GTS не выдает его спортивной сущности: здесь отсутствуют броские тормозные суппорты и нарочито крупные аэродинамические обвесы. Отличия проявляются в мелочах: используется черная отделка вместо хромированных элементов, световые приборы имеют затемненное исполнение, установлены новые бамперы с более агрессивным дизайном воздухозаборников, изменены пороги. Дополнительно присутствует фирменная черная линия, окаймляющая активный задний спойлер.

GTS воспринимается как более приземистая и широкая модель по сравнению с обычными версиями, хотя и не имеет значительных габаритных отличий. Однако, дорожный просвет действительно уменьшен – на чуть меньше сантиметра по сравнению с другими электрическими Macan. Это придает автомобилю вид готовности к старту.

«Несмотря на то, что Turbo сохраняет за собой титул самого быстрого, Macan GTS обладает уникальной особенностью: его центр тяжести расположен ниже, чем у всех остальных электрических Macan, в том числе и у Turbo. Однако, как подчеркивают эксперты, даже незначительное изменение геометрии имеет значение The Drive.

В стандартную комплектацию входят 21-дюймовые диски, а 22-дюймовые доступны как дополнительная опция. С ними кроссовер кажется более внушительным, а его форма приближается к спортивному универсалу, а не к традиционному внедорожнику. Однако, это также влияет на ощущения от вождения.

Симбиоз прогресса и удобства

Интерьер модели GTS оформлен в стиле современных Porsche, однако традиционные поворотные регуляторы и элементы управления сохранены. За рулевым колесом расположен изогнутый цифровой дисплей с диагональю 12,6 дюйма. Графика отличается лаконичностью, без излишних декоративных элементов. Центральный экран с диагональю 10,9 дюйма предназначен для мультимедийной системы. Интерфейс отличается высокой скоростью работы, а логика меню интуитивно понятна.

Не пропустите: Что собой представляет медленно движущееся транспортное средство и каким символом его маркируют?

Для Porsche было принципиально не отказываться полностью от традиционных физических кнопок. Управление климат-контролем и громкостью всё ещё возможно с помощью привычных элементов. В реальных условиях это оказывается гораздо удобнее, особенно при движении на большой скорости.

Положение водителя ниже, чем можно предположить, учитывая тип кузова кроссовера. После старта движения возникает ощущение, что ты находишься не в внедорожнике, а в повышенной версии хэтчбека.

Отделочные материалы включают кожу и алькантару. Здесь нет стремления к демонстративной роскоши, но высокое качество проявляется в каждой детали. Отсутствуют скрипы и люфты. В целом, любители качественных интерьеров непременно будут удовлетворены. Боковая поддержка в креслах достаточно сильная, однако они не являются спортивными ковшеобразными. В них комфортно как на извилистых дорогах, так и в городском трафике.

Функциональность также учтена: предусмотрены ниши, карманы и отделение для телефона. Macan GTS не стал гоночным автомобилем, он по-прежнему удобен для эксплуатации в обычной жизни.

Необходимо также упомянуть ассистенты парковки. Функция «прозрачный капот» обеспечивает обзор пространства под передней частью автомобиля, что особенно полезно при наличии высоких бордюров. Кроме того, предусмотрена система, запоминающая парковочные маневры, позволяющая автомобилю воспроизводить заученную траекторию. Дополнительно доступна возможность дистанционной парковки с использованием смартфона.

Задатки олимпийца

Показатели мощности впечатляют: в стандартном режиме двигатель выдает 509 лошадиных сил, а с использованием Launch Control и овербуста – до 563 л.с. Разгон от 0 до 100 километров в час занимает примерно 3,4 секунды. Это хороший результат, однако в настоящее время такие характеристики уже не вызывают особого удивления.

Гораздо интереснее передаваемые ощущения. Наиболее яркое впечатление – ощущение невесомости. Вопреки своей массе, составляющей почти 2,4 тонны, автомобиль не кажется громоздким. Пневматическая подвеска, активные стабилизаторы и электронный дифференциал заднего моста эффективно справляются со своей задачей.

Не пропустите: Альтернативы Lada Vesta Sport: четыре варианта с пробегом

«Учитывая особенности GTS, стыки дорожного полотна и ощутимые неровности становятся более заметными. Тем не менее, это не вызывает дискомфорта», — отмечают в Car and Driver.

На извилистых дорогах GTS демонстрирует уверенное поведение. Отсутствует нервозность и ощущение управления высоким кроссовером. Вместо этого возникает ощущение достаточного запаса сцепления с дорогой.

Возможность раннего начала разворота при выходе из поворота обусловлена системой распределения тяги, которая плавно распределяет крутящий момент между колесами, предотвращая внезапные заносы. Благодаря смещению центра тяжести к задней оси, поведение автомобиля напоминает поведение заднеприводного, что повышает ощущение вовлеченности в процесс вождения.

Рулевое управление отличается высокой остротой. В городских условиях оно может показаться излишне чувствительным, однако на извилистых дорогах это становится преимуществом. Маневры выполняются быстро, а траектория прослеживается четко.

Система торможения была взята из более мощной модификации Turbo. Педаль отличается чётким усилием и хорошей обратной связью. Переход от рекуперативного торможения к фрикционному реализован плавно, без ощутимых рывков.

Одной из важнейших технологий является режим Track Endurance. Эта система предусматривает предварительное охлаждение аккумуляторной батареи и силовой электроники перед началом активной езды. Благодаря этому удается минимизировать вероятность перегрева и снижения мощности при продолжительной эксплуатации. Также предусмотрена система помощи при движении задним ходом, которая позволяет воспроизвести последние 50 метров маршрута в обратном направлении – это особенно удобно при маневрировании на ограниченном пространстве парковки.

Аккумуляторная батарея обладает ёмкостью 95 кВт·ч и поддерживает зарядку мощностью до 270 кВт. Благодаря архитектуре 800 В, процесс зарядки может быть выполнен оперативно на зарядных станциях высокой мощности.

Машина «для своих»

Оценивать Macan GTS Electric с точки зрения практичности довольно сложно. Его стоимость высока, а целевая аудитория ограничена. Однако электрокроссовер отличается целостным исполнением. В нем явно прослеживается фирменный подход: основное внимание уделено управляемости и ощущениям от вождения.

Не пропустите: Возвращение россиян на автомобильный рынок: мнение экспертов

Этот автомобиль создан для водителей, которые ценят сам процесс вождения и стремятся ощутить связь с дорогой, чувствовать управление, работать с рулевым колесом и ощущать баланс. Да, электрический вариант может показаться необычным, однако именно в версии GTS эта концепция воплощена наилучшим образом.

«Хотя Macan GTS Electric, вероятно, демонстрирует наилучшие показатели управляемости среди всех электрических кроссоверов, доступных сегодня, его основная проблема – высокая стоимость. Автомобиль GTS Electric, безусловно, заслуживает высокой оценки, однако оправдывает ли он свою цену? По мнению экспертов, нет Motor1.

Несмотря на это, Macan GTS Electric вряд ли сможет изменить мнение тех, кто категорически против электрокаров. Однако он способен привлечь внимание людей, которые уже рассматривают возможность приобретения электромобиля, но не готовы отказаться от удовольствия вождения.

В данном контексте GTS демонстрирует, что электрический автомобиль, сочетающий в себе динамичность и предсказуемость поведения на дороге, вполне реален, и не требует никаких извинений за свою электрическую природу.

В конце 2025 года Porsche представил новый премиальный среднеразмерный кроссовер Cayenne, который стал электромобилем. Компания отмечает, что это не просто электрическая версия традиционного Cayenne с ДВС — автомобиль построен на другой платформе PPE, которая ранее использовалась для модели Macan Electric.

VozBox